Kenteken check JTK-64-T

APK geldig tot mei 2028 - 4+ eigenaars - 19.350 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-546443
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JTK-64-T
Fabrikant
Skoda
Skoda logo
Model
Superb 1.4 TSI iV
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTK-64-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2024

Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI iV (2024) – Kenteken JTK-64-T

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
32

Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI iV (2024) – Kenteken JTK-64-T

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI iV (2024) – Kenteken JTK-64-T

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI iV (2024) – Kenteken JTK-64-T

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI iV (2024) – Kenteken JTK-64-T

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 35.000 - € 43.000
Oorspronkelijke prijs
€ 49.518
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
802 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DGE
Aantal in Nederland
50 voertuigen
Populariteit
329 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.4 TSI iV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1768 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak
  • Lage brandstofkosten bij veel elektrisch rijden
  • Comfortabele en stille rij-ervaring
  • Goede uitrusting in Sportline Business-uitvoering
  • Fiscale voordelen door hybride aandrijving
  • Betrouwbare EA211-motor bij goed onderhoud

Nadelen

  • DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn bij intensief gebruik
  • Elektrisch bereik in de praktijk lager dan WLTP-cijfers
  • Hogere aanschafprijs dan conventionele modellen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud
  • Beperkte actieradius op alleen elektriciteit
  • Minder sportief rijgedrag door het gewicht van de hybride aandrijving

Diepgaande beoordeling

Kenteken JTK-64-T is een grijze Skoda Superb Combi uit 2024 met een 1395cc motor, hybride aandrijving en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.

## Motor & Technische Specificaties De Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV Sportline Business (2019) is uitgerust met een 1.4-liter TSI-benzinemotor (1395cc, 4-cilinder, 115 pk) in combinatie met een elektromotor. De gecombineerde systeemvermogen bedraagt 160 kW (218 pk)[4]. De motorcode voor deze 1.4 TSI is **EA211** (bouwjaar 2019, plug-in hybride variant). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de ketting optreden. Dit is een **orange** (matig) risico, vooral bij onregelmatig onderhoud. - **Turbo:** De turbo op deze motor is relatief robuust, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, weinig warmlopen) kan vroegtijdige slijtage ontstaan. **Orange** risico. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij gebruik van slechte brandstof. **Yellow** (licht) risico. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren of na veel kilometers kan het toenemen. **Yellow** risico. **Transmissie:** De auto is voorzien van een 6-traps DSG-automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **DSG-problemen:** Vroegtijdige slijtage van de koppeling of mechatronische unit bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik. **Orange** risico. - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse olie- en filterverversing is noodzakelijk. Gemiddelde onderhoudskosten liggen rond €400-€600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties. **Verbruik:** - **WLTP:** Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 1,6 l/100 km en een elektrisch bereik tot 55 km[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik (zonder opladen) rond de 5-6 l/100 km. Bij veel elektrisch rijden kan dit dalen tot onder de 2 l/100 km. **Wegenbelasting:** Voor een benzine-hybride van 115 pk (85 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs bedroeg €48.855. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van uitvoering en staat. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€600 extra per jaar bij normaal gebruik. Totaal: reken op €500-€1.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief banden en incidentele grote reparaties.

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps DSG-automaat biedt vlotte schakelingen en past goed bij het hybride karakter van de auto. Het rijgedrag is comfortabel, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar bij koud weer of nat wegdek kan wat tractieverlies optreden. **Bekende transmissieproblemen:** - **DSG-storingen:** Schokken of haperen bij lage snelheden komt soms voor, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren. **Orange** risico. - **Onderhoud:** Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.

## Praktische Kosten - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij gemiddeld verbruik (5,5 l/100 km) en benzineprijs van €2,00 per liter: €11 per 100 km. - **Oplaadkosten:** Volledig opladen thuis kost circa €1,50 (25,7 kWh batterij, €0,25 per kWh). - **Afschrijving:** Gemiddeld €3.000-€4.000 per jaar in de eerste jaren, daarna minder.

## Aankoopadvies De grijze Skoda Superb Combi met kenteken JTK-64-T uit 2024 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse-segment. De hybride aandrijving biedt fiscale voordelen en lage gebruikskosten bij veel elektrisch rijden. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name van de DSG-transmissie en de timing chain. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken JTK-64-T uit 2024 is een praktische, zuinige en ruim uitgevoerde gezinsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. Het waardebehoud is redelijk en de auto is geschikt voor zowel korte als lange ritten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Adaptive Cruise Control €820
Vermoeidheidsherkenning €50
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €100
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €660
Metallic lak €370

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2026
MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 mei 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Skoda Superb 1.4 TSI iV 2024 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-05-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DGE
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,8 s
Maximumsnelheid 224 km/u
Brandstofverbruik mix 1,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 34 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI iV (JTK-64-T)

Wat is de APK status van JTK-64-T?

De APK van JTK-64-T is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JTK-64-T een import auto?

Ja, JTK-64-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JTK-64-T gehad?

JTK-64-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het elektrisch bereik van de Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV?

Het officiële WLTP-bereik is tot 55 km, in de praktijk is 40-45 km realistisch bij normaal gebruik[4].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Circa €88 per maand in 2025 voor een benzine-hybride van 115 pk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

Over het algemeen betrouwbaar, maar storingsgevoelig bij intensief stadsgebruik of gebrek aan onderhoud.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €22.000 en €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019.

Zijn er bekende motorproblemen?

Timing chain en turbo kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, olieverbruik kan toenemen bij oudere auto’s.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

DSG-transmissie problemen

Schokken, haperen of storingsmeldingen bij oudere of intensief gebruikte exemplaren

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelgedrag, foutmeldingen op dashboard

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Slijtage distributieketting bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud

Herkenningspunten:

Ratelen, motorstoringen

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Vroegtijdige slijtage turbo bij veel korte ritten

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Laag
Motor

Olieverbruik

Toenemend olieverbruik bij oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Laag
Elektronica

Elektronica-storingen

Incidenteel problemen met hybridesysteem of infotainment

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, herstart nodig

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1768 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Superb 1.4 TSI iV in Nederland

Model Kenteken