Kenteken check JTL-76-N

APK verlopen - 1+ eigenaars - 53.232 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-515635
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JTL-76-N
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Clio E-TECH Hybrid 140
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTL-76-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken JTL-76-N

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
28

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken JTL-76-N

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken JTL-76-N

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken JTL-76-N

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken JTL-76-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 16.000 - € 20.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.626
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
4 dagen verlopen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M C6
Soortgelijke auto's in NL
102 voertuigen
Populariteit
471 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1318 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte hybride aandrijflijn met 140 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische transmissie speciaal ontwikkeld voor hybride gebruik
  • Relatief laag brandstofverbruik in stadsverkeer dankzij elektrische ondersteuning
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en parkeersensoren
  • Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte ondanks hybride batterij
  • Lage wegenbelasting door hybride technologie en CO2-uitstoot

Nadelen

  • Bagageruimte iets kleiner door plaatsing batterij (ca. 300 liter)
  • Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken bij grote reparaties
  • Beperkte elektrische actieradius (max ca. 27 mph / 43 km/u elektrisch)
  • Minder achteruitzicht door ontwerp, achteruitrijcamera vaak noodzakelijk
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzinevarianten
  • Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij motor

Diepgaande beoordeling

Kenteken JTL-76-N is een witte Renault Clio uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.6 E-Tech Hybrid 140 Serie Limitee E-TECH uit 2019, combineert een 1.6-liter benzinemotor met een elektrische aandrijving voor een totaal vermogen van 140 pk, ideaal voor zuinig en comfortabel rijden in de stad en daarbuiten.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Renault Clio is doorgaans gekoppeld aan de 1.6-liter E-Tech hybride aandrijflijn, waarbij Renault gebruikmaakt van een atmosferische benzinemotor gecombineerd met twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Deze motor levert 140 pk en heeft een turbocompressor (turbo injection) voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride variant minder frequent gemeld dan bij oudere benzinemotoren, mede door het hybride systeem dat de motor minder belast. Wel is het olieverbruik bij sommige gebruikers licht verhoogd, maar dit is niet structureel een groot probleem.

De automatische transmissie van de Clio 1.6 E-Tech Hybrid is een uniek e-CVT systeem met een 'dog box' schakeling, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Dit systeem is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 16 (ca. 6,5-6,7 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik, met name in stadsverkeer waar het hybride systeem het beste rendeert. De wegenbelasting voor deze 69 pk sterke hybride motor in Nederland is relatief laag, mede dankzij de hybride status en CO2-uitstoot van circa 100 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 uit 2019 met kenteken JTL-76-N is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de batterij en de werking van het regeneratieve remsysteem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, moderne stadsauto zoekt met hybride technologie en relatief lage gebruikskosten.

Deze witte Renault Clio met kenteken JTL-76-N uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een moderne 1.6 E-Tech aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een automatische transmissie, is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, milieuvriendelijke auto met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €250
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 januari 2026
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 maart 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

18 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 1
februari 2026
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 2
februari 2026
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 3
februari 2026
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 4
februari 2026
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-03-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4M C6
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 91 pk (67 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,05 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,9 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 96 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (JTL-76-N)

Wat is de APK status van JTL-76-N?

De APK van JTL-76-N is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JTL-76-N een import auto?

Ja, JTL-76-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JTL-76-N gehad?

JTL-76-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?

De motorcode is gekoppeld aan Renaults 1.6-liter hybride aandrijflijn, vaak aangeduid als H5Ht of vergelijkbaar, specifiek ontwikkeld voor de E-Tech hybride systemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zijn zeldzaam maar reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexiteit.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 15.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor deze 69 pk hybride motor ligt de wegenbelasting relatief laag, vaak tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Clio 1.6 E-Tech Hybrid?

De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren ervaren een iets hoger olieverbruik dan gemiddeld bij de 1.6 E-Tech motor.

Herkenningspunten:

Regelmatig bijvullen van olie tussen onderhoudsbeurten.

Aandacht vereist
Transmissie

Complexe transmissie onderhoud

De e-CVT automatische transmissie vereist specialistisch onderhoud en kan bij hoge kilometerstanden reparaties nodig hebben.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, onregelmatige overgangen of waarschuwingslampjes.

Aandacht vereist
Elektronica

Batterijcapaciteit en regeneratief remsysteem

Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij iets in capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstanden, minder ondersteuning door elektromotor.

Laag
Chassis / Veiligheid

Beperkte achteruitzicht en zichtbaarheid

Het ontwerp van de Clio beperkt het zicht naar achteren, wat kan leiden tot onhandigheden bij parkeren.

Herkenningspunten:

Moeilijkheden bij achteruitrijden zonder camera of sensoren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio E-TECH Hybrid 140 in Nederland

Model Kenteken