Kenteken check JTP-70-T
APK geldig tot dec 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JTP70T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi RS4 Avant (2022) – Kenteken JTP-70-T
Waardebehoud Audi RS4 Avant (2022) – Kenteken JTP-70-T
Onderhoud Audi RS4 Avant (2022) – Kenteken JTP-70-T
Veiligheid Audi RS4 Avant (2022) – Kenteken JTP-70-T
Prestaties Audi RS4 Avant (2022) – Kenteken JTP-70-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS4 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1820 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 2.9-liter V6 twin-turbo motor met 450 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Soepele 8-traps Tiptronic automaat met snelle schakelingen
- Sportieve handling dankzij competition plus ophanging
- Ruime en luxe Avant carrosserie met praktische bruikbaarheid
- Goede waardebehoud en exclusieve uitstraling
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Mogelijke kettingspanner slijtage bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door sportieve techniek
- Sporadische elektronische transmissieproblemen gemeld
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatie vertragen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JTP-70-T is een groene Audi A4 Avant 2.9 TFSI RS 4 quattro competition plus uit 2022 met een krachtige 2894cc V6 motor die 331 kW (450 pk) levert. Deze sportieve combi uit 2019 combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2.9-liter V6 twin-turbo benzinemotor in deze RS 4 Avant is doorgaans aangeduid als EA839, een moderne motor ontwikkeld door Audi Sport. Deze 2894cc zescilinder levert 331 kW (450 pk) en 600 Nm koppel, beschikbaar tussen 1900 en 5000 tpm. De motor is voorzien van een dubbele kettingaandrijving voor de nokkenassen met variabele kleptiming. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanner slijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan Audi's quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn sporadische meldingen van elektronische storingen in de mechatronica, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. De handling is scherp en sportief, mede dankzij de competition plus ophanging en quattro systeem, wat zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 8,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 331 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 600 tot € 700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 1200 en € 1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi RS 4 Avant 2.9 TFSI uit 2019 ligt in Nederland tussen € 65.000 en € 80.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De competition plus uitvoering met extra opties kan hoger geprijsd zijn. Voor kopers is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en olieverbruik gerelateerde punten. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Audi A4 Avant met kenteken JTP-70-T uit 2022 is een krachtige en luxe sportieve combi met een betrouwbare 2.9 TFSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze RS 4 Avant uitstekende prestaties en rijplezier, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi RS4 Avant (JTP-70-T)
Wat is de APK status van JTP-70-T?
De APK van JTP-70-T is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTP-70-T een import auto?
Ja, JTP-70-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTP-70-T gehad?
JTP-70-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.9 TFSI V6 in de RS 4 Avant?
De motorcode is EA839, een 2.9-liter V6 twin-turbo benzinemotor met 331 kW (450 pk) en 600 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Sporadische elektronische storingen kunnen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi RS 4 Avant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 600 tot € 700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen € 1200 en € 1800, exclusief grotere onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 RS 4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen € 65.000 en € 80.000, afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische transmissieproblemen
Sporadische storingen in de mechatronica van de Tiptronic automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
