Kenteken check JTR-20-N
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 165.974 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JTR20N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2015) – Kenteken JTR-20-N
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2015) – Kenteken JTR-20-N
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2015) – Kenteken JTR-20-N
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2015) – Kenteken JTR-20-N
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2015) – Kenteken JTR-20-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2260 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.8L twin-turbo V8 motor met 382 pk en 750 Nm koppel
- Soepele en snelle 8-traps automatische transmissie
- Luxueuze en ruime SUV met hoogwaardige afwerking
- Goede acceleratie en rijprestaties voor een SUV
- Redelijk waardebehoud door merk en prestaties
- Geavanceerde technologie en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-15 L/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Mogelijke transmissieproblemen bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken JTR-20-N is een zwarte Porsche Cayenne 4.8 Turbo uit 2015 met een krachtige 4806cc V8 twin-turbo motor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van €192.657 in Nederland.
De motorcode voor de 4.8 liter V8 twin-turbo in de 2014 Porsche Cayenne Turbo is CFTB. Deze 4806cc motor levert ongeveer 382 pk (283 kW) en 750 Nm koppel, wat zorgt voor een indrukwekkende acceleratie van 0-100 km/u in circa 4,5 seconden. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en twin-turbochargers voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij intensief gebruik of bij oudere motoren hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De Porsche Cayenne 2014 Turbo is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie (code G1G). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van defecten zoals schakelproblemen en olielekkages bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere luxe SUV's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 12 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 382 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 Turbo uit 2014 met kenteken JTR-20-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan motor en transmissie. Let op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-conditie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn prestaties en merkstatus, maar onderhoudskosten en belasting zijn relatief hoog.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken JTR-20-N uit 2015 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.8 liter twin-turbo V8 motor en een geavanceerde 8-traps automaat. Hoewel hij uitstekende prestaties levert en een goede marktwaarde behoudt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze Cayenne veel rijplezier en exclusiviteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (JTR-20-N)
Wat is de APK status van JTR-20-N?
De APK van JTR-20-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTR-20-N een import auto?
Ja, JTR-20-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTR-20-N gehad?
JTR-20-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de 2014 Porsche Cayenne Turbo?
De motorcode is CFTB voor de 4806cc twin-turbo V8 motor.
Hoeveel pk levert deze Porsche Cayenne Turbo?
De motor levert ongeveer 382 pk (283 kW) en 750 Nm koppel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 12 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Porsche Cayenne 4.8 Turbo?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €55.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en timing chain kunnen leiden tot ratelende motor en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbochargers kunnen falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Transmissie schakelfouten
Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen door slijtage of olielekkage.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2260 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche Cayenne Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
