Kenteken check JTX-29-L
APK verlopen - 1+ eigenaars - 43.882 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JTX29L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQC 400 (2022) – Kenteken JTX-29-L
Waardebehoud Mercedes-Benz EQC 400 (2022) – Kenteken JTX-29-L
Onderhoud Mercedes-Benz EQC 400 (2022) – Kenteken JTX-29-L
Veiligheid Mercedes-Benz EQC 400 (2022) – Kenteken JTX-29-L
Prestaties Mercedes-Benz EQC 400 (2022) – Kenteken JTX-29-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz EQC 400 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2495 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Mercedes-Benz[3].
- Krachtige elektromotoren (408 pk) en instant koppel voor sportieve acceleratie[1][2].
- Uitgebreide standaarduitrusting in AMG Line Premium Plus, inclusief lederen interieur, digitaal instrumentarium en geavanceerde rijhulpsystemen.
- Regeneratief remmen instelbaar, mogelijkheid tot éénpedaalrijden[3].
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie bij onderhoud bij erkende dealer.
- Ruime bagageruimte (500 liter, maximaal 1460 liter)[2].
Aandachtspunten
- Praktijkactieradius valt tegen ten opzichte van nieuwere EV’s (ca. 226-280 km WLTP, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden)[3][6].
- Relatief hoog energieverbruik (ca. 27-30 kWh/100 km in de praktijk, 21,6 kWh/100 km WLTP)[6].
- Geen ‘frunk’ (voorste bagageruimte) beschikbaar[2].
- Software-updates en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn (zie veelvoorkomende problemen).
- Matig tot redelijk waardebehoud door snelle ontwikkelingen in EV-markt.
- DC-laden tot 112 kW is trager dan bij nieuwere concurrenten[3].
Gedetailleerde analyse
Kenteken JTX-29-L is een grijze elektrische Mercedes-Benz EQC uit 2022 met 300pk vermogen, behorend tot de AMG Line Premium Plus uitvoering. Deze luxe elektrische SUV combineert Mercedes-Benz kwaliteit met moderne elektrische aandrijving en een uitgebreide uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC AMG Line Premium Plus beschikt over twee elektromotoren (voor- en achteras), goed voor een systeemvermogen van 300 kW (408 pk) en een koppel van 760 Nm[1][2]. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 5,1 seconden en de topsnelheid is begrensd op 180 km/u[1][6]. Dankzij de permanente vierwielaandrijving (4MATIC) biedt de auto uitstekende tractie in alle weersomstandigheden.
De EQC rijdt volledig automatisch, zonder versnellingsbak. Het rijgedrag is comfortabel en gericht op luxe, met een stille cabine en soepele wegligging[3]. Regeneratief remmen is instelbaar via pedalen op het stuur, waardoor éénpedaalrijden mogelijk is. Dit verhoogt het rijplezier en de efficiëntie in de stad[3].
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €81.620. Het waardebehoud van elektrische Mercedes-modellen is over het algemeen matig tot redelijk, mede door de snelle ontwikkelingen in de EV-markt en de relatief hoge aanschafprijs. Mercedes-Benz biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits het jaarlijkse onderhoud wordt uitgevoerd bij een erkend dealer. De restwaarde na 3 jaar ligt doorgaans rond de 50-55% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand.
De grijze Mercedes-Benz EQC met kenteken JTX-29-L uit 2022 is een luxe, comfortabele elektrische SUV met een ruim interieur, uitgebreide uitrusting en een krachtige elektrische aandrijving. De actieradius is voldoende voor dagelijks gebruik en korte roadtrips, maar valt in de praktijk iets tegen ten opzichte van nieuwere concurrenten. Let bij aankoop van een occasion goed op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze grijze Mercedes-Benz EQC met kenteken JTX-29-L uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor kopers die waarde hechten aan merkimage, comfort en een stille, krachtige elektrische aandrijving. De auto biedt veel luxe en technologie, maar kent ook enkele typische EV-uitdagingen op het gebied van software, batterij en elektronica. Een grondige APK-keuring en batterijtest zijn aan te raden bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz EQC 400 (JTX-29-L)
Wat is de APK status van JTX-29-L?
De APK van JTX-29-L is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JTX-29-L een import auto?
Ja, JTX-29-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTX-29-L gehad?
JTX-29-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit en actieradius van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC?
De EQC 400 4MATIC heeft een gebruikbare batterijcapaciteit van 80 kWh. De WLTP-actieradius bedraagt officieel 417-450 km, maar in de praktijk haal je gemiddeld 226-280 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][3][6].
Hoe snel kan ik de EQC laden en wat zijn de laadtijden?
AC-laden gaat tot 9,6 kW (thuis in ca. 8,5 uur vol). DC-snelladen is mogelijk tot 112 kW: 10-80% in circa 40 minuten[3].
Hoeveel verbruikt de EQC per 100 km?
Het WLTP-verbruik is 21,6 kWh/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 27 en 30 kWh/100 km, afhankelijk van snelweggebruik en temperatuur[6].
Hoe is het waardebehoud van de EQC?
Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 3 jaar blijft gemiddeld 50-55% van de nieuwprijs over, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Welke garanties biedt Mercedes-Benz op de batterij?
Mercedes-Benz geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits het onderhoud bij een erkende dealer wordt uitgevoerd.
Zijn er bekende problemen met de EQC?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, softwarebugs, 12V accu-problemen en elektronische storingen. Zie het overzicht onder ‘Veelvoorkomende problemen’ voor details.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Kenmerken:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software bugs
Foutmeldingen in het infotainmentsysteem (MBUX), soms vastlopende systemen of trage reacties.
Kenmerken:
Scherm blijft hangen, navigatie werkt niet goed, connectiviteitsproblemen.
12V accu problemen
De 12V hulpaccu kan onverwacht leegraken, waardoor de auto niet meer start.
Kenmerken:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in rijhulpsystemen (bijv. lane assist, adaptive cruise control).
Kenmerken:
Rijhulpsystemen vallen uit, waarschuwingslampjes op dashboard.
Laadproblemen
Incidenteel problemen met (snell)aden, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Laadsessie wordt onderbroken, laadsnelheid lager dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2495 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
