Kenteken check JTX-41-N
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars - 34.819 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JTX41N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JTX-41-N
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JTX-41-N
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JTX-41-N
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JTX-41-N
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2022) – Kenteken JTX-41-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.3-liter mild hybrid motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Soepele en efficiënte Xtronic CVT-automaat voor comfortabel rijden
- Ruim en comfortabel interieur met veel technologische opties in Tekna Plus uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en populair model in Nederland
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting voor 116 pk benzine
- Veiligheid hoog in het vaandel met 5-sterren Euro NCAP score
Aandachtspunten
- Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere nieuwprijs vergeleken met sommige concurrenten in segment
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen beschikbaar op krachtigere uitvoeringen
- Mild hybrid systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid of plug-in
- Sommige gebruikers melden dat turbo en timing chain aandacht vereisen bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken JTX-41-N is een grijze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Xtronic Tekna Plus uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor die 116 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €50.140 en combineert een moderne mild hybrid technologie met een soepele automaat.
De motor in deze Qashqai is de 1.3-liter DIG-T mild hybrid, motorcode HR13DDT (ook bekend als Renault H5H of Daimler M282 DE14). Deze 4-cilinder turbomotor levert 116 pk (158 pk in sommige uitvoeringen) en 260 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een cilinderinhoud van 1332 cc. De mild hybrid ondersteuning (12V) helpt het brandstofverbruik en de emissies te verlagen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning en turbo, hoewel deze niet wijdverbreid zijn bij deze generatie. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De Xtronic CVT-automaat in deze Qashqai staat bekend om zijn soepele werking en efficiëntie. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar zoals bij veel CVT-transmissies kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij langzaam rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, comfortabele en zuinige midi-SUV met mild hybrid technologie is deze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Xtronic Tekna Plus uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele olieverbruikssignalen en laat de CVT-transmissie inspecteren. De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij de populariteit van de Qashqai in Nederland.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken JTX-41-N uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 1.3 MHEV motor en soepele Xtronic automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (JTX-41-N)
Wat is de APK status van JTX-41-N?
De APK van JTX-41-N is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTX-41-N een import auto?
Ja, JTX-41-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTX-41-N gehad?
JTX-41-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, ook bekend als Renault H5H of Daimler M282 DE14.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Qashqai?
De Xtronic CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.3 MHEV Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 MHEV?
Er zijn enkele meldingen van olieverbruik en timing chain spanning, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 1.3 MHEV motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
CVT-transmissie slijtage
De Xtronic CVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Turbo problemen
Incidentele meldingen van turbo storing of vermogensverlies door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.
Timing chain spanning
Soms problemen met timing chain spanner die kan leiden tot kettingslijtage.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Elektronische storingen
Sporadische meldingen van storingen in elektronische systemen zoals infotainment of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.