Kenteken check JTX-86-V

Kenteken JTX-86-V is een rode Mazda CX-5 uit 2019 met een 1998cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant: technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen. De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sport Selected (2017) is een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een zuinige benzinemotor. Nieuwprijs was destijds €37.050.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc benzinemotor in deze Mazda CX-5 is de SkyActiv-G 2.0, motorcode **PY-VPS** (internationaal bekend als de SkyActiv-G 2.0, bouwcode PY-VPS). Dit is een moderne, lichte aluminium 4-cilinder met directe injectie, variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 13.5:1[8]. **Vermogen:** 121 pk (89 kW) bij 6.000 tpm, koppel 210 Nm bij 4.000 tpm[1][8]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De SkyActiv-motoren staan bekend om hun betrouwbare kettingaandrijving. Ernstige problemen zijn zeldzaam, maar bij extreem hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing kan slijtage optreden. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht)[8]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. **Categorie:** Motor. **Ernst:** orange (matig)[8]. - **Olieverbruik:** De SkyActiv-motoren zijn zuinig met olie. Excessief olieverbruik komt weinig voor, tenzij er sprake is van lekkage of slijtage. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht)[8].

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sport Selected (2017) is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten aan de handbak zijn zeldzaam; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelgedrag. **Categorie:** Transmissie. **Ernst:** yellow (licht). **Onderhoudskosten transmissie:** Jaarlijks onderhoud aan de handbak is minimaal (olie verversen elke 60.000 km). Koppelingsvervanging kan nodig zijn na 150.000+ km, afhankelijk van gebruik. Kosten: €400-€800 (incl. arbeid).

## Praktijkverbruik & Kosten **WLTP vs praktijk:** Officieel WLTP-verbruik voor deze motor is circa 6,0-6,5 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering). In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 7,0 en 8,0 l/100 km. Op de snelweg is 6,5 l/100 km haalbaar, in de stad loopt dit op tot 8,5 l/100 km. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 121 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze uitvoering. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €200-€300 - **Grote beurt:** €400-€600 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€500 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie) **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering):** €500-€1.000, afhankelijk van onderhoudsstaat en eventuele reparaties.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (oktober 2025):** Een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sport Selected (2017) met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) en nette staat heeft een verkoopwaarde van **€14.000-€18.000**. Exemplaren met lage kilometerstand of extra opties kunnen iets hoger uitvallen. **Waardebehoud:** Mazda’s behouden hun waarde redelijk goed, mede door het imago van betrouwbaarheid. Na 8 jaar is circa 50-55% van de nieuwprijs over. Dit is beter dan veel concurrenten in het segment.

Deze rode Mazda CX-5 met kenteken JTX-86-V uit 2019 is een zuinige, betrouwbare midi-SUV met een prettig rijgedrag en lage onderhoudskosten. De handgeschakelde versie biedt extra rijplezier en lagere aanschafkosten ten opzichte van de automaat. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer de motor op eventuele injector- of distributiekettingproblemen. Al met al een verstandige keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid.