Kenteken check JV-254-G
APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 172.626 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor JV254G
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2013) – Kenteken JV-254-G
Waardebehoud BMW 520i Touring (2013) – Kenteken JV-254-G
Onderhoud BMW 520i Touring (2013) – Kenteken JV-254-G
Veiligheid BMW 520i Touring (2013) – Kenteken JV-254-G
Prestaties BMW 520i Touring (2013) – Kenteken JV-254-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 560 liter bagageruimte (tot 1670 liter met neergeklapte achterbank).
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte 4-cilinder 1997cc motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij adaptieve achterdempers.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen.
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met officiële WLTP-cijfers.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door premium segment en complexere techniek.
- Middenconsole en bediening kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken JV-254-G is een grijze BMW 5-serie Touring 520i Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze executive combi uit 2010 combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1997cc motor in de BMW 520i Touring uit 2010 is onderdeel van de BMW N43 motorfamilie, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie. De motorcode voor deze variant is doorgaans N43B20. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 210 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning en olieverbruik, hoewel de N43 minder gevoelig is voor kettingproblemen dan de latere N20 motor. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 520i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms kleppenreparatie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 520i Touring 1997cc automaat ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De BMW 5-serie Touring 520i Executive uit 2010 met kenteken JV-254-G is een comfortabele en praktische auto met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een luxe, ruime combi zoeken met een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken JV-254-G uit 2013 is een solide executive combi met een efficiënte 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede mix van comfort, rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze BMW nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (JV-254-G)
Wat is de APK status van JV-254-G?
De APK van JV-254-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JV-254-G een import auto?
Ja, JV-254-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JV-254-G gehad?
JV-254-G heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i Touring 2010?
De motorcode is meestal N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting en spanners kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparaties nodig hebben.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting en spanners kunnen verslijten of uitrekken, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door benzinekwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten kleppen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen kunnen haperen, en sensoren kunnen defect raken.
Signalen:
Beeldscherm uitval, foutmeldingen, onregelmatige werking van comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
