Kenteken check JV-406-D
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 96.222 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JV406D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken JV-406-D
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken JV-406-D
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken JV-406-D
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken JV-406-D
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken JV-406-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1092 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en lichte 898cc 3-cilinder turbomotor met 66 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Moderne motor met laag-inertie turbo voor vlot koppel vanaf lage toeren
- Goede standaarduitrusting in de Limited uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometrages problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorcapaciteit kan op snelweg minder krachtig aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
Volledige analyse
Kenteken JV-406-D is een rode Renault Clio 0.9 TCe Eco2 Limited uit 2016 met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €17.190 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is doorgaans de H4B of een variant daarvan, een compacte turbocharged benzinemotor die 66 pk levert. Deze motor is de eerste driecilinder van Renault en staat bekend om zijn lichte gewicht en relatief goede prestaties voor zijn klasse. De turbo werkt met een laag-inertie ontwerp, waardoor het koppel al vanaf 1650 toeren beschikbaar is, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometrages defect raken, hoewel dit niet extreem vaak voorkomt. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Clio 0.9 TCe een betaalbare keuze qua gebruikskosten.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Eco2 Limited met kenteken JV-406-D uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en zuinige motor is het een goede keuze voor stadsgebruik en kleine afstanden.
Deze rode Renault Clio met kenteken JV-406-D uit 2016 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een moderne 898cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (JV-406-D)
Wat is de APK status van JV-406-D?
De APK van JV-406-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JV-406-D een import auto?
Nee, JV-406-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JV-406-D gehad?
JV-406-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 0.9 TCe Eco2 Limited?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 898cc motor in deze Clio?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar de distributieketting kan vroeg slijten en vereist aandacht bij onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometrages defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1092 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.