Kenteken check JV-468-P
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 127.849 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken JV468P
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW e-Golf (2016) – Kenteken JV-468-P
Waardebehoud VW e-Golf (2016) – Kenteken JV-468-P
Onderhoud VW e-Golf (2016) – Kenteken JV-468-P
Veiligheid VW e-Golf (2016) – Kenteken JV-468-P
Prestaties VW e-Golf (2016) – Kenteken JV-468-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW e-Golf bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1585 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke batterijcapaciteit van 24,2 kWh met circa 20,5 kWh bruikbaar.
- Maximaal 50 kW DC snelladen, waardoor snel opladen mogelijk is.
- Comfortabel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen.
- Betrouwbare elektromotor met 85 pk en 270 Nm koppel.
- Ruime binnenruimte dankzij batterij onder de achterbank.
- Goede garantie op batterij (8 jaar/160.000 km) bij nieuw aankoop.
Minpunten
- Beperkte actieradius (circa 118-134 km WLTP/EPA) vergeleken met nieuwere EV's.
- Langere laadtijd bij AC laden (4-7 uur).
- Batterijdegradatie na enkele jaren gebruik mogelijk.
- 12V accu kan na 4-6 jaar vervangen moeten worden.
- Sommige software bugs en laadfouten gemeld door eigenaren.
- Beperkte topsnelheid van 140 km/u.
Uitgebreide analyse
Kenteken JV-468-P is een grijze elektrische Volkswagen e-Golf uit 2016 met 85pk vermogen. Dit model uit 2014 is een compacte hatchback in het klein-midden segment, met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €36.650.
De Volkswagen e-Golf uit 2014 beschikt over een elektromotor met een vermogen van 85 pk (63 kW) en een koppel van 270 Nm, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. De topsnelheid ligt rond de 140 km/u en de acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt ongeveer 10,4 seconden. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen.
De e-Golf heeft een voorwielaandrijving en een automatische transmissie die naadloos schakelt, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via verschillende standen, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een natuurlijk rijgevoel.
De batterijcapaciteit van deze e-Golf is 24,2 kWh (totaal), waarvan circa 20,5 kWh bruikbaar is. De officiële actieradius volgens EPA is ongeveer 134 mijl (216 km), terwijl de WLTP-waarde rond de 118 km ligt. De energieconsumptie bedraagt ongeveer 12,7 kWh per 100 km volgens WLTP, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 7,2 kW AC (thuisladen) en 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in circa 4-7 uur volledig kan worden opgeladen via AC en tot 80% in ongeveer 30 minuten via DC snelladen. De 12V accu is een AGM-type en kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat relatief eenvoudig is maar soms registratie vereist.
Bij aankoop van een Volkswagen e-Golf 2016 met kenteken JV-468-P is het belangrijk om de staat van de hoogvoltage batterij te controleren, aangezien batterijdegradatie na jaren gebruik kan optreden. Controleer ook de werking van het regeneratief remsysteem en de 12V accu. De garantie op de batterij was destijds meestal 8 jaar of 160.000 km, wat nog deels van toepassing kan zijn. Let op software-updates en mogelijke bekende problemen zoals laadfouten of elektronische storingen. De e-Golf is een praktische en betrouwbare elektrische auto voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen e-Golf met kenteken JV-468-P uit 2016 is een solide keuze voor wie een compacte elektrische auto zoekt met een degelijke actieradius en goede laadsnelheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en 12V accu onderhoud, biedt deze e-Golf een comfortabele rijervaring met efficiënt energieverbruik en een herkenbare Volkswagen kwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW e-Golf (JV-468-P)
Wat is de APK status van JV-468-P?
De APK van JV-468-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JV-468-P een import auto?
Nee, JV-468-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JV-468-P gehad?
JV-468-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Volkswagen e-Golf 2014?
De totale batterijcapaciteit is 24,2 kWh, waarvan ongeveer 20,5 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de actieradius volgens WLTP en EPA?
De WLTP-actieradius ligt rond de 118 km, terwijl de EPA-actieradius ongeveer 134 mijl (216 km) bedraagt.
Hoe snel kan ik de e-Golf opladen?
Met een AC-lader van maximaal 7,2 kW duurt het volledig opladen 4 tot 7 uur. Met een DC snellader van 50 kW kan de batterij in circa 30 minuten tot 80% worden opgeladen.
Hoeveel energie verbruikt de e-Golf gemiddeld?
Het energieverbruik ligt rond de 12,7 kWh per 100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger zijn afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie komt voor na enkele jaren, wat leidt tot verminderde actieradius. Daarnaast kan de 12V accu na enkele jaren vervangen moeten worden.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, de e-Golf heeft een instelbaar regeneratief remsysteem waarmee energie teruggewonnen wordt tijdens het remmen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de capaciteit van de lithium-ion batterij af, wat resulteert in een kortere actieradius.
Signalen:
Minder kilometers per volle lading, langere laadtijden.
12V accu problemen
De 12V AGM accu kan na 4-6 jaar verslechteren, wat kan leiden tot startproblemen en storingen in het elektrische systeem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, laadfouten, problemen met vergrendeling laadkabel.
Laadfouten en software bugs
Soms treden er storingen op bij het laden door softwareproblemen of communicatie tussen auto en laadpaal.
Signalen:
Laadproces stopt onverwacht, laadkabel vergrendelt niet goed.
Regeneratief remmen inconsistentie
Het regeneratief remsysteem kan soms onregelmatig reageren, wat het rijgevoel beïnvloedt.
Signalen:
Onverwachte remkracht, schommelingen in energie-terugwinning.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of dashboard kunnen voorkomen.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
