Kenteken check JVB-77-K

APK verlopen - 2+ eigenaars - 39.014 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-966475
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JVB-77-K
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur E-TECH Plug-in 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JVB-77-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Elektriciteit
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2022

Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JVB-77-K

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
58

Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JVB-77-K

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JVB-77-K

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JVB-77-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JVB-77-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 36.519
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
15 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M B6
Aantal in Nederland
292 voertuigen
Populariteit
439 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1616 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting dankzij 68 pk benzinemotor
  • Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en moderne interieurafwerking met veel standaarduitrusting
  • Goede veiligheidsuitrusting inclusief noodremassistent en rijhulpsystemen
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV

Nadelen

  • Beperkte elektrische actieradius in koude omstandigheden of bij hoge snelheden
  • Kleinere bagageruimte door accu-opslag onder de vloer
  • Hogere aanschafprijs dan conventionele benzinevarianten
  • Soms voelbare overgang tussen elektrisch en benzinemotor tijdens acceleratie
  • Vastgestelde software-updates noodzakelijk voor optimale werking
  • Vering kan wat stug aanvoelen op slechte wegen

Diepgaande beoordeling

Kenteken JVB-77-K is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een modern design en een nieuwprijs van circa €36.447.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische motor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor zelf, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 160 pk. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van excessief olieverbruik bij deze motorvariant, wat wijst op een betrouwbare motorconstructie binnen de hybride configuratie.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten of terugroepacties gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het systeem vereist wel periodieke software-updates en controle van de koppelingselementen. De schakeling verloopt soepel, al kan de overgang tussen elektrisch en benzinemotor soms licht voelbaar zijn, wat typisch is voor plug-in hybrides.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,6 l/100 km gecombineerd, wat neerkomt op een theoretische zeer hoge brandstofefficiëntie dankzij de elektrische ondersteuning. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor deze 68 pk sterke hybride motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line met kenteken JVB-77-K is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket nog in goede staat is en of de software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is opgeladen om batterijveroudering te beperken. Deze variant is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een SUV-achtige uitstraling en moderne technologie, mits men rekening houdt met de hogere aanschafprijs en het iets kleinere bagageruimte door de accu.

Deze witte Renault Captur met kenteken JVB-77-K uit 2022 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride mini-SUV met een soepele automatische transmissie en een efficiënte 1.6-liter hybride motor. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en stijl.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 januari 2026
FEB 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 februari 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-02-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4M B6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,1 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 1,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 32 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (JVB-77-K)

Wat is de APK status van JVB-77-K?

De APK van JVB-77-K is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JVB-77-K een import auto?

Ja, JVB-77-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JVB-77-K gehad?

JVB-77-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid motor?

De motorcode is meestal K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische benzinemotor gecombineerd met het hybride systeem.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius ligt volgens WLTP rond de 31 kilometer, in de praktijk tussen 20 en 34 km afhankelijk van omstandigheden.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen grote bekende defecten, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn belangrijk voor optimale werking.

Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 68 pk en de hybride aandrijving, wat voordelig is voor de eigenaar.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en veroudering

Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, vaker gebruik van benzinemotor.

Laag
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinemotor.

Kenmerken:

Haperingen of voelbare schokken bij schakelen tussen aandrijvingen.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak controle en koppeling slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen slijtage aan koppelingselementen in de multimode automaat optreden.

Kenmerken:

Schakelproblemen, lichte slip of schokken bij versnelling.

Laag
Chassis

Vering en comfort op slechte wegen

De relatief stevige vering kan voor een minder comfortabele rit zorgen op oneffen wegen.

Kenmerken:

Harde klappen en stuiteren bij hobbels en drempels.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-TECH Plug-in 160 modellen

Model Kenteken