Kenteken check JVD-51-F
APK geldig tot feb 2029 - 2+ eigenaars - 13.791 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JVD51F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2025) – Kenteken JVD-51-F
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2025) – Kenteken JVD-51-F
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2025) – Kenteken JVD-51-F
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2025) – Kenteken JVD-51-F
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2025) – Kenteken JVD-51-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1347 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 TSI 3-cilinder turbomotor met 115 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte midi-SUV met praktische binnenruimte en goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Groep
- Goede standaarduitrusting in Business Edition, inclusief moderne veiligheidssystemen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading of heuvelachtig terrein wat krap aanvoelen
- 3-cilinder motor kan bij lage toeren wat trillen en geluid geven
- Handgeschakelde versnellingsbak vereist enige rijervaring voor soepel schakelen
- Turbo en directe injectie vragen om goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met grotere motoren
- Infotainmentsysteem kan bij sommige gebruikers als minder intuïtief ervaren worden
Uitgebreide analyse
Kenteken JVD-51-F is een grijze Skoda Karoq 1.0 TSI Business Edition uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.684 en biedt een compacte, zuinige rijervaring met voldoende ruimte en moderne uitrusting.
De 999cc motor in deze Skoda Karoq is een 3-cilinder turbo benzinemotor, onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CHYA' voor deze generatie 1.0 TSI motoren. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel, met directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen). De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo-ondersteuning, met een 0-100 km/h tijd rond 10-11 seconden en een topsnelheid van circa 190 km/h. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,9-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie in deze Karoq 1.0 TSI is een 6-versnellingsbak, robuust en betrouwbaar, typisch voor Volkswagen Groep modellen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en drukgroep slijten, wat reparatiekosten van circa €500-€800 kan betekenen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met een goede balans tussen wendbaarheid en stabiliteit, passend bij een midi-SUV.
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto als deze Skoda Karoq ligt in Nederland gemiddeld rond €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de degelijke techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. Brandstofkosten zijn afhankelijk van verbruik en kilometers, met een praktijkverbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.0 TSI Business Edition met kenteken JVD-51-F uit 2025 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, ideaal voor stads- en snelwegritten. Let op eventuele software-updates voor motormanagement en turbo. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van compacte SUV's en Skoda's reputatie voor betrouwbaarheid.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken JVD-51-F uit 2025 is een praktische, zuinige en betrouwbare midi-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede uitrusting en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte SUV met voldoende vermogen en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (JVD-51-F)
Wat is de APK status van JVD-51-F?
De APK van JVD-51-F is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVD-51-F een import auto?
Ja, JVD-51-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVD-51-F gehad?
JVD-51-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Karoq 1.0 TSI Business Edition?
Het WLTP-gecertificeerde brandstofverbruik ligt rond 4,9-5,0 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor in de praktijk?
De motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met name regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto als deze ligt gemiddeld tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende problemen; slijtage van de koppeling kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI uit 2022?
De marktwaarde ligt ongeveer tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Is de 1.0 TSI motor geschikt voor lange snelwegritten?
Ja, hoewel het een kleine motor is, is hij dankzij turbo-ondersteuning geschikt voor snelwegritten, maar bij volle belading kan het vermogen wat beperkt zijn.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
Bij sommige 1.0 TSI motoren kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
