Kenteken check JVD-88-N
APK verlopen - 1+ eigenaars - 48.554 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JVD88N
Basis informatie
Betrouwbaarheid CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVD-88-N
Waardebehoud CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVD-88-N
Onderhoud CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVD-88-N
Veiligheid CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVD-88-N
Prestaties CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVD-88-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1699 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en strakke afstelling voor een SUV[1].
- Zeer zuinig in de stad bij elektrisch rijden (WLTP verbruik 1,2–1,4 l/100 km, praktijk rond de 2,5–3,5 l/100 km bij regelmatig opladen)[1].
- Ruim interieur en hoge zitpositie, typisch SUV.
- Goed gevulde standaarduitrusting, inclusief sportstoelen en 18” lichtmetalen velgen[2].
- Plug-in hybride status geeft fiscale voordelen (wegenbelastingkorting, bijtelling 22% in 2025).
- Elektrische actieradius van circa 50–60 km (WLTP), voldoende voor woon-werkverkeer[1][2].
Waar je op moet letten
- Beperkte elektrische actieradius in de praktijk, vooral bij koud weer of snelweggebruik.
- Complexe techniek (hybride systeem, DSG-automaat) kan tot hogere onderhouds- en reparatiekosten leiden.
- Beperkte laadcapaciteit bagageruimte door accu-onderbrenging.
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden storingsgevoelig zijn.
- Oliewisselinterval van 15.000 km (of 1 jaar) is relatief lang voor een turbomotor.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor prijzen relatief hoog blijven.
Volledige analyse
Kenteken JVD-88-N is een witte CUPRA Formentor uit 2022 met een 1395cc motor, type 1.4 TSI e-HYBRID Performance. Deze plug-in hybride SUV combineert sportiviteit met zuinigheid en is sinds 2020 op de Nederlandse markt verkrijgbaar. De nieuwprijs bedroeg destijds €51.880. Dit rapport geeft een volledig beeld van de techniek, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor deze specifieke variant.
De CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID Performance is uitgerust met een 1.4 TSI benzinemotor (1395cc, 4-cilinder, 150pk) gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor 204pk en 350Nm koppel[1]. De motorcode voor deze 1.4 TSI is doorgaans EA211, een bekende motorfamilie binnen de Volkswagen Groep. De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een robuuste en snelle transmissie die veelvuldig wordt toegepast in de VW-groep.
De 6-traps DSG-automaat biedt vloeiende schakelingen en sportieve prestaties. Bekende aandachtspunten bij DSG-automaten zijn de koppelomvormer en de mechatronische unit, die bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud gevoelig kunnen zijn voor slijtage. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen rond de €300-€400 per beurt, afhankelijk van de dealer.
De CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID Performance valt in Nederland in de categorie ‘half-elektrisch’ voor de wegenbelasting, wat betekent dat u tot 2025 een korting van 50% ontvangt op de reguliere tarieven. Voor een auto van 150pk (110kW) betaalt u in 2025 circa €44 per maand wegenbelasting (excl. korting). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparaties buiten garantie kunnen, afhankelijk van het probleem, oplopen tot €1000 of meer, vooral bij elektrische componenten of de hybride aandrijflijn.
De marktwaarde van een CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID Performance uit 2022 ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van plug-in hybrides en het sportieve imago van CUPRA. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de accu-status van het hybride systeem.
Deze witte CUPRA Formentor met kenteken JVD-88-N uit 2022 is een sportieve en zuinige keuze in het midden-SUV-segment. De combinatie van benzinemotor en elektromotor biedt een prettig rijgedrag en lage brandstofkosten bij korte ritten. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de motor, transmissie en elektronica, en zorg voor tijdig onderhoud om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (JVD-88-N)
Wat is de APK status van JVD-88-N?
De APK van JVD-88-N is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JVD-88-N een import auto?
Ja, JVD-88-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVD-88-N gehad?
JVD-88-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID?
Het WLTP-verbruik ligt tussen de 1,2 en 1,4 l/100 km, maar in de praktijk (zonder dagelijks opladen) is 5,5–6,5 l/100 km realistisch. Bij regelmatig elektrisch rijden blijft het verbruik rond de 2,5–3,5 l/100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025?
Voor een 150pk hybride betaalt u circa €44 per maand wegenbelasting, met 50% korting tot 2025. Daarna geldt het volledige tarief.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €250–€400 voor een jaarlijkse onderhoudsbeurt. APK kost €35–€50. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen tot €1000+ bij complexe storingen.
Hoe lang gaat de accu mee?
De lithium-ion accu heeft een garantie van 8 jaar/160.000 km op 70% capaciteit. Praktisch gezien houdt de accu het meestal langer vol, mits niet extreem belast.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel komen timing chain, turbo en injector problemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Deze zijn over het algemeen goed te verhelpen, maar kunnen kostbaar zijn buiten garantie.
Hoe is het waardebehoud?
Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van plug-in hybrides. Na 5 jaar houdt u circa 50–60% van de nieuwprijs over, afhankelijk van onderhoud en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De EA211-motor kent incidenteel problemen met de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vaak door olievervuiling of oververhitting.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling uit uitlaat.
Injector storingen
Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij kort ritten of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
DSG-automaat storingsgevoelig
DSG-automaat kan schokken, haperen of storingen geven bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Elektronica/stuurprogramma’s
Software-updates of storingen in het hybride systeem komen voor, soms met tijdelijke vermogensverlies.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1699 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
