Kenteken check JVG-22-B
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 83.545 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVG22B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVG-22-B
Waardebehoud CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVG-22-B
Onderhoud CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVG-22-B
Veiligheid CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVG-22-B
Prestaties CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (2022) – Kenteken JVG-22-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1680 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI e-Hybrid motor met 110 pk en elektrische ondersteuning voor zuinig rijden.
- Sportief en modern design met goede rijeigenschappen voor een midi-SUV.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Relatief lage wegenbelasting door hybride en 110 pk motorisering.
- Goede standaarduitrusting in de Essential uitvoering.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en hybride technologie.
Aandachtspunten
- Mogelijke timingkettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of mechatronica storingen vertonen.
- Hybride systeem kan softwarematig problemen geven, zoals laadfouten.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door hybride componenten.
- Infotainment en elektrische systemen kunnen glitches vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JVG-22-B is een witte CUPRA Formentor 1.4 TSI e-Hybrid Essential uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor circa €45.880. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, verbruik, onderhoud, marktwaarde en bekende problemen.
De 1395cc motor in deze Formentor is een 4-cilinder TSI benzinemotor met hybride ondersteuning (e-Hybrid). De motorcode voor deze 1.4 TSI is doorgaans 'CZEA' of een vergelijkbare variant binnen de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 110 pk en is gekoppeld aan een elektromotor voor hybride aandrijving. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare 1.4 TSI motoren zijn onder meer overmatig olieverbruik en mogelijke timingkettingproblemen. Timingkettingproblemen kunnen zich uiten in kettingslijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. De turbo van deze motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren zijn meestal duurzaam, maar kunnen bij veroudering of vervuiling problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat in de CUPRA Formentor 1.4 TSI e-Hybrid is een DSG-transmissie (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakelingen. Veelvoorkomende defecten bij DSG-transmissies zijn schokkerig schakelen, vertraging bij lage snelheid en mechatronica storingen. Onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissieolie en software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van €250 tot €1.800 afhankelijk van de aard van het defect. De hybride aandrijflijn kan daarnaast storingen vertonen in het e-Hybrid systeem, zoals laadproblemen of foutmeldingen, waarvoor software-updates of componentvervanging nodig kan zijn.
Het officiële WLTP-verbruik van de Formentor 1.4 TSI e-Hybrid ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,7 tot 2,0 liter per 100 km, mede afhankelijk van het gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of hybride batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een CUPRA Formentor 1.4 TSI e-Hybrid Essential met kenteken JVG-22-B uit 2022 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele software-updates van het hybride systeem en transmissie. Controleer ook op tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit waarbij de automaat soepel schakelt en het hybride systeem goed functioneert is essentieel. Let op eventuele foutmeldingen in het dashboard en laat een diagnose uitvoeren indien mogelijk.
Deze witte CUPRA Formentor met kenteken JVG-22-B uit 2022 is een sportieve en zuinige midi-SUV met een moderne 1.4 TSI e-Hybrid aandrijflijn. Hoewel de auto veel rijplezier en efficiency biedt, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke timingkettingslijtage en DSG-transmissieproblemen. Goed onderhoud en tijdige service zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID (JVG-22-B)
Wat is de APK status van JVG-22-B?
De APK van JVG-22-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVG-22-B een import auto?
Ja, JVG-22-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVG-22-B gehad?
JVG-22-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de CUPRA Formentor?
De motorcode is meestal 'CZEA', behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de timingketting kan uitrekken of speling krijgen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gerepareerd.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1,7 tot 2,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1,3 tot 1,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of mechatronica storingen kunnen zorgen voor haperingen en schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij lage snelheid, schokkerige overgangen tussen versnellingen.
Hybride systeem laadproblemen
Fout in het laadmodule of software kan het opladen van de batterij verhinderen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, EV-modus werkt niet, verminderde elektrische actieradius.
Olieverbruik hoger dan normaal
Pistonringen of motorontwerp kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Frequent olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Infotainment systeem glitches
Bevriezen of herstarten van het MIB3 systeem door softwarefouten.
Herkenningspunten:
Zwart scherm, trage reacties, onverwachte herstarts.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
