Kenteken check JVH-68-B
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVH68B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken JVH-68-B
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken JVH-68-B
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken JVH-68-B
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken JVH-68-B
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken JVH-68-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1271 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en zuinige 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportief FR-uitrustingsniveau met sportonderstel en styling
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak die soepel schakelt en betrouwbaar is
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere lane-keeping assist en hill hold
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels en kleine achterruit
- Kleine kans op problemen met timing ketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken JVH-68-B is een grijze SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €29.225. De auto is voorwielaangedreven en biedt een sportieve rijervaring met praktische ruimte.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.5 TSI benzinemotor met vier cilinders en een vermogen van ongeveer 96 kW (130 pk) tot 110 kW (150 pk), afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.5 TSI voorkomt is de EA211 evo, een moderne turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden duur als de auto goed onderhouden is.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense met kenteken JVH-68-B uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Let op de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken JVH-68-B uit 2019 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket qua prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI (JVH-68-B)
Wat is de APK status van JVH-68-B?
De APK van JVH-68-B is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVH-68-B een import auto?
Ja, JVH-68-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVH-68-B gehad?
JVH-68-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.5 TSI motor kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud of lange periodes van korte ritten kan de turbo minder goed functioneren of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals parkeersensoren of lane assist.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, niet werkende assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
