Kenteken check JVJ-15-L
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 190.755 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JVJ15L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken JVJ-15-L
Waardebehoud Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken JVJ-15-L
Onderhoud Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken JVJ-15-L
Veiligheid Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken JVJ-15-L
Prestaties Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken JVJ-15-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.2 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met turbo en directe injectie.
- Premium uitstraling en degelijke bouwkwaliteit.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Relatief lage wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor een hatchback.
- Schakelpijn bij versleten transmissie.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde kleine auto’s.
Volledige analyse
Kenteken JVJ-15-L is een zwarte Audi A1 1.2 TFSI Pro Line S uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €26.150 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en zuinige motor.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans de 'CBZ' of 'CBZB', een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 63 kW (86 pk). Deze motor levert 160 Nm koppel vanaf 1500 toeren en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer een matige slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vastzittende wastegatekleppen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Audi A1 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor revisie of vervanging liggen gemiddeld rond de €1000-1500. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.2 TFSI Pro Line S met kenteken JVJ-15-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A1 met kenteken JVJ-15-L uit 2013 is een compacte, zuinige en premium hatchback met een betrouwbare 1.2 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.2 TFSI (JVJ-15-L)
Wat is de APK status van JVJ-15-L?
De APK van JVJ-15-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVJ-15-L een import auto?
Ja, JVJ-15-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVJ-15-L gehad?
JVJ-15-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat reparaties van €1000+ kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.2 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt, maar dit is meestal goed te onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo wastegate problemen
De wastegateklep van de turbo kan vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, motorstoringslampje.
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan schakelpijn vertonen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in motormanagement
Soms kunnen sensoren of het motormanagement storingen vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
