Kenteken check JVK-90-K
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JVK90K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JVK-90-K
Waardebehoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JVK-90-K
Onderhoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JVK-90-K
Veiligheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JVK-90-K
Prestaties KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JVK-90-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA XCeed 1.4 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Luxe en ruim interieur in ExecutiveLine-uitvoering
- Zeer complete standaarduitrusting (o.a. LED-verlichting, cruise control, smart key)
- Goed rijcomfort dankzij multi-link achterwielophanging en comfortabele stoelen
- Redelijk zuinig voor het segment (WLTP 6,0 l/100 km)
- Lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km)
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
Nadelen
- Geen optie voor vierwielaandrijving (alleen voorwielaandrijving)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP (7,5-8,0 l/100 km)
- DCT-automaat kan bij stadsgebruik soms schokkerig aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met echte SUV’s
- Hoge wegenbelasting door fiscale indeling (103pk)
- Sommige plastic onderdelen in interieur voelen goedkoop aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVK-90-K is een grijze Kia XCeed uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor (103pk) en een 7-traps automaat. Deze midi-SUV combineert comfort, ruimte en een luxe uitvoering (ExecutiveLine) met een nieuwprijs van €38.150. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze variant.
De Kia XCeed 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2019 met kenteken JVK-90-K is uitgerust met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode G4LD. Deze motor levert 103 kW (140 pk, 138 bhp) en een koppel van 242 Nm, gekoppeld aan een 7-traps dual-clutch automaat (DCT)[2][6]. De motor is technisch verwant aan de Hyundai/Kia Gamma-serie en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor het segment. De 0-100 km/h sprint wordt in circa 8,9 seconden gehaald, met een topsnelheid van ongeveer 200 km/u[3][6].
De 7-traps DCT-automaat biedt vloeiende schakelingen en past goed bij het karakter van deze SUV. In de praktijk zijn er weinig meldingen van grote problemen met deze transmissie, maar zoals bij alle DCT’s kan bij intensief stadsgebruik (veel stop-and-go) soms een schokkerig gevoel optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten: olieverversing om de 60.000 km en periodieke controle van de software zijn aanbevolen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingspakketten slijtage vertonen.
Het praktijkverbruik van de Kia XCeed 1.4 T-GDi automaat ligt volgens eigenaars tussen de 7,5 en 8,0 l/100 km in gemengd gebruik, terwijl de WLTP-norm uitkomt op ongeveer 6,0 l/100 km[3]. De brandstoftank heeft een inhoud van 50 liter[1]. De wegenbelasting in Nederland voor 103pk (76 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar buiten garantie kunnen onderdelen als turbo, injectoren of de DCT duur uitvallen.
De huidige marktwaarde van een grijze Kia XCeed 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2019 met kenteken JVK-90-K ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor het segment, mede dankzij de lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km).
Deze grijze Kia XCeed met kenteken JVK-90-K uit 2019 is een comfortabele, ruim opgezette midi-SUV met een zuinige en soepele benzinemotor en een moderne automaat. Het is een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die waarde hechten aan betrouwbaarheid, comfort en een luxe uitvoering. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA XCeed 1.4 T-GDI (JVK-90-K)
Wat is de APK status van JVK-90-K?
De APK van JVK-90-K is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVK-90-K een import auto?
Ja, JVK-90-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVK-90-K gehad?
JVK-90-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Kia XCeed 1.4 T-GDi automaat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,0 l/100 km, terwijl de WLTP-norm uitkomt op circa 6,0 l/100 km[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €250-€400 voor een jaarlijkse beurt bij de dealer. APK kost €35-€50. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar buiten garantie kunnen onderdelen als turbo of DCT duur uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 103pk?
In 2025 is dit circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of automaat?
Incidenteel problemen met timing chain, turbo, injectoren en olielekkage (zie boven). De DCT-automaat kan bij stadsgebruik schokkerig aanvoelen.
Heeft deze Kia XCeed vierwielaandrijving?
Nee, deze variant is alleen met voorwielaandrijving leverbaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Sporadisch meldingen van defecte turbo’s, vaak na hoge kilometerstanden of agressief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling
Injector storingen
Af en toe storingen aan benzine-injectoren, mogelijk door vervuilde brandstof of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij pakkingen of klepdeksel, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, oliepeil daalt
DCT-automaat schokken
Bij intensief stadsgebruik kan de DCT-automaat schokkerig reageren.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken/afremmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
