Kenteken check JVN-64-H
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars - 53.850 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JVN64H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken JVN-64-H
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken JVN-64-H
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken JVN-64-H
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken JVN-64-H
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken JVN-64-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1121 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve Monte Carlo uitvoering met aantrekkelijke styling en afwerking
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor het segment
- Redelijk gunstige wegenbelasting en lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer
- Beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Praktisch brandstofverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur is functioneel maar minder luxe dan duurdere concurrenten
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
Volledige analyse
Kenteken JVN-64-H is een witte Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn sportieve uitstraling en efficiënte motorisering, met een nieuwprijs van circa €19.515 in Nederland.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia Monte Carlo draagt de motorcode CHZC, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 70 pk (51 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 81 kW (110 pk) variant die in sommige andere markten voorkomt. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo met kenteken JVN-64-H uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een tijdige vervanging van de distributieketting indien nodig. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. Deze variant biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en zuinigheid, ideaal voor stads- en snelwegritten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken JVN-64-H uit 2019 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en plezierige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (JVN-64-H)
Wat is de APK status van JVN-64-H?
De APK van JVN-64-H is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVN-64-H een import auto?
Ja, JVN-64-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVN-64-H gehad?
JVN-64-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo?
De motorcode is CHZC, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of sportief schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij langere intervallen tussen onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Motorstoringslampje, problemen met start/stop systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.