Kenteken check JVR-14-P
APK geldig tot feb 2029 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JVR14P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 55 TFSI e (2025) – Kenteken JVR-14-P
Waardebehoud Audi A6 Avant 55 TFSI e (2025) – Kenteken JVR-14-P
Onderhoud Audi A6 Avant 55 TFSI e (2025) – Kenteken JVR-14-P
Veiligheid Audi A6 Avant 55 TFSI e (2025) – Kenteken JVR-14-P
Prestaties Audi A6 Avant 55 TFSI e (2025) – Kenteken JVR-14-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 55 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met elektrische actieradius tot circa 50 km
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe Avant carrosserie met veel praktische ruimte
- S tronic 7-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
- Geavanceerde rijhulpsystemen en infotainment in S edition Competition uitvoering
- Redelijk goed waardebehoud in het luxe middenklasse segment
Aandachtspunten
- Bekende olieverbruikproblemen bij EA888 motoren bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- S tronic transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door hybride techniek en luxe uitrusting
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn dan WLTP opgegeven
Gedetailleerde analyse
Kenteken JVR-14-P is een grijze Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro S edition Competition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 195 pk levert. Deze luxe combi uit 2018 combineert sportieve prestaties met efficiëntie dankzij de plug-in hybride aandrijflijn en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder TFSI benzinemotor gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor circa 195 pk netto systeemvermogen. De motorcode voor deze 2.0 TFSI motor is doorgaans 'EA888' generatie, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar ook om enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timingketting-slijtage bij hogere kilometerstanden. De hybride componenten zorgen voor een elektrische actieradius tot circa 50 km (WLTP), wat het brandstofverbruik aanzienlijk kan drukken bij dagelijks gebruik.
De Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro is uitgerust met een 7-traps S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,7 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-5 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro S edition Competition met kenteken JVR-14-P uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride systemen en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik, timingkettingspanning en transmissiegedrag. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hybride karakter en quattro-aandrijving behoudt deze auto redelijk zijn waarde in het segment van luxe middenklasse combi's.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken JVR-14-P uit 2025 is een technisch geavanceerde en comfortabele hybride combi met een krachtige 1984cc motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en efficiëntie. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden en met een volledige historie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 55 TFSI e (JVR-14-P)
Wat is de APK status van JVR-14-P?
De APK van JVR-14-P is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVR-14-P een import auto?
Ja, JVR-14-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVR-14-P gehad?
JVR-14-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter TFSI viercilinder motor die in veel Audi en VW modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automatische transmissie?
De 7-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A6 Avant?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro uit 2018?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor EA888
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Timingketting slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
S tronic transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige koppeling of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trilling, foutmeldingen transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Turbo drukverlies
Turbo kan bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbogeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
