Kenteken check JVT-57-T

APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 15 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-432150
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JVT-57-T
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 1.2 HYBRID 136
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JVT-57-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2026) – Kenteken JVT-57-T

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
43

Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2026) – Kenteken JVT-57-T

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2026) – Kenteken JVT-57-T

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2026) – Kenteken JVT-57-T

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2026) – Kenteken JVT-57-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 44.000 - € 53.000
Nieuwprijs
€ 57.667
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1396 dagen
Eigenaren
1 eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HN09
Vergelijkbare voertuigen in NL
121 voertuigen
Keren opgezocht
584 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.2L 3-cilinder hybride motor met 145 pk voor een goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Zesversnellingsautomaat (EAT6) afgestemd op hybride systeem voor soepele rijervaring
  • Ruime 7-zits midi-SUV met luxe GT-uitvoering en moderne technologieën
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen
  • Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve cruise control en geavanceerde remsystemen
  • Sterk waardebehoud door populariteit hybride SUV's en Peugeot merkwaarde

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius (mild-hybrid, geen plug-in) dus minder brandstofbesparing in lange ritten
  • Mogelijk iets hogere onderhoudskosten door hybride componenten
  • Automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor mechatronica storingen (hoewel zeldzaam)
  • Motor met drie cilinders kan iets minder soepel klinken dan viercilinders
  • Hogere nieuwprijs (€51.142) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving en SUV-segment

Uitgebreide analyse

Kenteken JVT-57-T is een blauwe Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT uit 2026 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 145 pk aandrijflijn met moderne hybride technologie en een luxe GT-uitvoering, nieuwprijs circa €51.142.

De 1199cc 3-cilinder motor in deze Peugeot 5008 Hybrid 145 GT heeft de motorcode PureTech P23 (algemeen voor 1.2L Peugeot 3-cilinder benzinemotoren). Deze motor is gekoppeld aan een 48V mild-hybride systeem dat een extra elektrische boost geeft, goed voor een gecombineerd vermogen van circa 145 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-ondersteuning, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze nieuwste generatie motor, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat is een 6-traps EAT6 automatische transmissie, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn (e-DSC6). Deze transmissie werkt soepel en efficiënt samen met de hybride motor. Bekende defecten zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar oudere EAT6 transmissies kunnen soms problemen geven met schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van motor en automaat levert een comfortabele rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 11,3 seconden en een topsnelheid rond 200 km/u.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne midi-SUV met hybride aandrijving en een luxe uitrusting is de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op software-updates voor de hybride systemen. De automaat en motor zijn betrouwbaar, maar een proefrit en check op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de sterke merknaam van Peugeot. Nieuwe modellen bieden bovendien geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken JVT-57-T uit 2026 is een moderne, efficiënte en comfortabele midi-SUV met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en luxe uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met lage gebruikskosten en een sterke waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lane Change Assistant Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €850

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2026
FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 februari 2026
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 5
april 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 6
april 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 7
april 2026
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2026 – Afbeelding 8
april 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 01-02-2029

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN09
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,79 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,69 m
Wielafstand 2,9 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 198 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (JVT-57-T)

Wat is de APK status van JVT-57-T?

De APK van JVT-57-T is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JVT-57-T een import auto?

Nee, JVT-57-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JVT-57-T gehad?

JVT-57-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?

De motorcode is PureTech P23, een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met mild-hybride ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?

De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik soms schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud voorkomt problemen.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride SUV?

Het WLTP-verbruik is circa 5,8 L/100 km, in de praktijk ligt het rond 6,0 tot 6,5 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 100 pk hybride benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde en het waardebehoud van deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en Peugeot's merkwaarde; de auto behoudt goed zijn waarde in de Nederlandse markt.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Soms kan de EAT6 automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij lage snelheden.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie.

Laag risico
Elektronica

Software-updates hybride systeem noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het mild-hybride systeem.

Signalen:

Minder elektrische ondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling bij lange ritten

Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, motoroliepeil daalt sneller.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 exemplaren

Type Plaat