Kenteken check JVV-19-X
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 61.769 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JVV19X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 50 TFSI e (2023) – Kenteken JVV-19-X
Waardebehoud Audi Q5 50 TFSI e (2023) – Kenteken JVV-19-X
Onderhoud Audi Q5 50 TFSI e (2023) – Kenteken JVV-19-X
Veiligheid Audi Q5 50 TFSI e (2023) – Kenteken JVV-19-X
Prestaties Audi Q5 50 TFSI e (2023) – Kenteken JVV-19-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter EA888 evo4 turbomotor gecombineerd met elektromotor voor 279 pk totaalvermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat met soepele schakelingen
- Lage CO2-uitstoot en fiscale voordelen dankzij plug-in hybride technologie
- Ruime en luxe SUV met moderne uitrusting en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk elektrisch bereik (circa 40 km) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's
- Batterijcapaciteit neemt na jaren gebruik af, wat elektrisch bereik vermindert
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij volledig elektrische auto's
- Mogelijke complexiteit en kosten bij batterij- of elektronica storingen
- Beperkte laadinfrastructuur kan elektrisch gebruik beperken buiten stedelijke gebieden
Uitgebreide analyse
Kenteken JVV-19-X is een blauwe Audi Q5 50 TFSI e S edition uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride SUV combineert een 2.0-liter turbomotor met een elektromotor, goed voor circa 279 pk gecombineerd vermogen, en biedt quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor in de Audi Q5 50 TFSI e is doorgaans de EA888 evo4, een moderne en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor is gekoppeld aan een 105 kW (143 pk) elektromotor en een 14,1 kWh batterij, wat resulteert in een gecombineerd vermogen van ongeveer 279 pk. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, mede door verbeterde materialen en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de hybride uitvoering minder vaak voorkomt dan bij oudere 2.0 TFSI motoren.
De Audi Q5 50 TFSI e is uitgerust met een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten gemeld, maar zoals bij veel DSG-transmissies kunnen problemen optreden bij hoge kilometerstanden, zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van gebruik en leeftijd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1,5 en 1,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl. Wegenbelasting voor een 195 pk sterke plug-in hybride in Nederland ligt rond de €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q5 50 TFSI e S edition uit 2021 ligt in Nederland tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze plug-in hybride is aantrekkelijk voor kopers die een luxe SUV willen met lage CO2-uitstoot en fiscale voordelen. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op garantie en eventuele terugroepacties.
Deze blauwe Audi Q5 50 TFSI e S edition met kenteken JVV-19-X uit 2023 is een moderne, krachtige en zuinige plug-in hybride SUV met een betrouwbare 1984cc motor en geavanceerde automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en efficiency is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op luxe.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 50 TFSI e (JVV-19-X)
Wat is de APK status van JVV-19-X?
De APK van JVV-19-X is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVV-19-X een import auto?
Ja, JVV-19-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVV-19-X gehad?
JVV-19-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi Q5 50 TFSI e?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 1,5 en 1,8 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt circa 37 tot 40 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 TFSI motor?
De EA888 evo4 motor is betrouwbaar, maar verhoogd olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden; mechatronica storingen kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij EA888 motor
Sommige 2.0 TFSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps S tronic kan na hoge kilometers problemen geven met de mechatronica module.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronica en batterijbeheer
Softwarefouten in batterijmanagement kunnen leiden tot verminderde actieradius of laadproblemen.
Signalen:
Onverwachte actieradiusverlaging, laadonderbrekingen, foutmeldingen.
Turbo lag of storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, verhoogde rookuitstoot.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken en schijven.
Signalen:
Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
