Kenteken check JVV-63-P
APK geldig tot jan 2030 - 2 eigenaars - 55 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVV63P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2026) – Kenteken JVV-63-P
Waardebehoud Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2026) – Kenteken JVV-63-P
Onderhoud Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2026) – Kenteken JVV-63-P
Veiligheid Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2026) – Kenteken JVV-63-P
Prestaties Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2026) – Kenteken JVV-63-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 600 1.2 T3 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.2 liter mild-hybrid motor met 74 pk voor zuinigheid en voldoende vermogen
- Automatische 6-traps e-DCT transmissie voor comfortabel rijden
- Compacte en stijlvolle mini-SUV met Italiaanse designaccenten
- La Prima uitvoering met luxe opties zoals verwarmde stoelen en adaptieve cruise control
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie met WLTP rond 1 op 23 en praktijk circa 1 op 20
Nadelen
- Rijcomfort kan minder zijn door 18-inch wielen en stugge vering
- Soms lichte schokjes en vertraging bij schakelen van de automaat
- Beperkte elektrische-only actieradius (max 0,6 mijl / 1 km)
- Interieur bevat veel harde plastics, minder luxe dan concurrenten
- Infotainmentsysteem kan frustrerend zijn zonder ingebouwde navigatie
- Beperkte ruimte en bagagecapaciteit vergeleken met grotere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVV-63-P is een blauwe Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima uit 2026 met een 1199cc driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte mini-SUV combineert Italiaanse stijl met moderne mild-hybride techniek en een nieuwprijs van circa €33.990.
De motor van de Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima is een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met mild-hybride ondersteuning (48V systeem). De motorcode is doorgaans de FireFly 1.2 Turbo, een moderne compacte krachtbron die 74 pk (54 kW) levert in deze uitvoering. De mild-hybrid techniek ondersteunt de motor met een kleine elektromotor geïntegreerd in de zesversnellingsautomaat (e-DCT), wat zorgt voor een soepelere start-stop en beperkte elektrische aandrijving tot circa 18 km/u. De motor staat bekend om een aangename, licht raspende sound en relatief goede respons, hoewel er soms een lichte vertraging is bij acceleratie vanuit elektrische modus.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCT (elektronisch geregelde dubbele koppeling). Deze versnellingsbak werkt over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms lichte schokjes bij lage snelheden en een lichte vertraging bij het overschakelen van elektrische naar benzinemodus. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een moderne automaat, met periodieke olie- en filterwissels. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar het is raadzaam de software-updates bij Fiat te laten uitvoeren om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €500-700, afhankelijk van rijstijl en onderhoudshistorie. De mild-hybrid techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzinemotor, maar dit wordt gecompenseerd door brandstofbesparing.
Voor kopers die een compacte, zuinige en stijlvolle mini-SUV zoeken met moderne mild-hybride techniek is de Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates voor de automaat zijn uitgevoerd. De auto is vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Voor wie meer ruimte of kracht wenst, zijn alternatieven zoals de Ford Puma of Volkswagen T-Roc aan te raden.
Deze blauwe Fiat 600 met kenteken JVV-63-P uit 2026 is een charmante en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 liter mild-hybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen stijl, comfort en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting. Wel is het belangrijk om alert te zijn op transmissiegedrag en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (JVV-63-P)
Wat is de APK status van JVV-63-P?
De APK van JVV-63-P is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVV-63-P een import auto?
Nee, JVV-63-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JVV-63-P gehad?
JVV-63-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima?
De motorcode is doorgaans de FireFly 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld voor deze motor; het is een ketting die normaal gesproken onderhoudsvrij is.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden; software-updates verbeteren dit.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 600?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 bij gemengd gebruik, iets minder zuinig dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzinemotoren met 74 pk, wat relatief goedkoop is.
Veelvoorkomende problemen
Automaat schakelt schokkerig
De 6-traps e-DCT automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen bij overschakelen van elektrische naar benzinemodus.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijgedrag bij lage snelheid, lichte vertraging bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.2 FireFly motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Injectoren vervuiling
Door het mild-hybrid systeem en korte ritten kunnen brandstofinjectoren sneller vervuilen, wat leidt tot verminderde motorrespons.
Herkenningspunten:
Haperingen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Software transmissie-update nodig
Zonder tijdige software-updates kan de automaat minder soepel schakelen en kan slijtage toenemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, onregelmatige overgangen.
Stugge vering en rijcomfort
De 18-inch wielen in La Prima uitvoering kunnen zorgen voor een stugge rit en minder comfort over oneffenheden.
Herkenningspunten:
Harde rit, gevoelig voor korte hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
