Kenteken check JX-159-F
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 155.058 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor JX159F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2016) – Kenteken JX-159-F
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2016) – Kenteken JX-159-F
Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2016) – Kenteken JX-159-F
Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2016) – Kenteken JX-159-F
Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2016) – Kenteken JX-159-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 956 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.0L Toyota 3-cilinder motor (1KR-FE)
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Licht en soepel schakelende handgeschakelde 5-bak
- Redelijk goede uitrusting in Active uitvoering (airco, bluetooth, touchscreen)
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, minder trekkracht bij lage toeren
- Kleine kofferbak (196 liter)
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge km-standen
- Koppeling kan na intensief gebruik slijten
- Beperkte ruimte achterin voor langere passagiers
Gedetailleerde analyse
Kenteken JX-159-F is een blauwe Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2016 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €12.380, is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met een vermogen van circa 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motorcode wordt ook wel aangeduid als 1KR-FE of 1KR-FE(B0) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. Er is geen turbo aanwezig, het is een atmosferische motor. De timing chain is van lage wrijving en ontworpen voor lange levensduur, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakeling is licht en soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier in de stad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2016 met kenteken JX-159-F is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde in het segment van kleine stadsauto's, mede door lage gebruikskosten. Vermijd exemplaren met onregelmatig onderhoud of onverklaarbare motorstoringen.
Deze blauwe Peugeot 108 met kenteken JX-159-F uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc Toyota-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (JX-159-F)
Wat is de APK status van JX-159-F?
De APK van JX-159-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JX-159-F een import auto?
Nee, JX-159-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JX-159-F gehad?
JX-159-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Active?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota 998cc driecilinder motor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert circa 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4000 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of bluetooth-connectiviteit in de Active uitvoering.
Herkenningspunten:
Infotainmentsysteem reageert traag of valt uit, bluetooth werkt niet stabiel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 956 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
