Kenteken check JX-916-R
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 185.013 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JX916R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TFSI (2012) – Kenteken JX-916-R
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TFSI (2012) – Kenteken JX-916-R
Onderhoud Audi Q5 3.0 TFSI (2012) – Kenteken JX-916-R
Veiligheid Audi Q5 3.0 TFSI (2012) – Kenteken JX-916-R
Prestaties Audi Q5 3.0 TFSI (2012) – Kenteken JX-916-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 200 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe interieuruitvoering S Edition
- Goede rijeigenschappen en stabiel weggedrag
- Ruime SUV met praktische bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
Minpunten
- Timing chain tensioner kan slijten en leidt tot dure motorschade
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen met hoge reparatiekosten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Hoger wegenbelastingtarief door 200 pk benzinemotor
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig bij dealer of specialist
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken JX-916-R is een zwarte Audi Q5 3.0 TFSI quattro S Edition uit 2012 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van €72.640.
De 2995cc motor in deze Audi Q5 is een 3.0 TFSI V6 supercharged benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EA837' of 'CDUC' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 200 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en koppel. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de timing chain tensioner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren. De turbo zelf is minder problematisch, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze Q5 is meestal een 6- of 7-traps Tiptronic automaat, soms een S-Tronic DSG in latere modellen. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of het niet soepel schakelen tussen versnellingen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, soms oplopend tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose zijn essentieel om grotere schade te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 8-9 liter liggen. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties zoals aan de automaat of motor. Onderhoud bij een specialist of dealer is aan te raden voor optimale betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TFSI quattro S Edition met kenteken JX-916-R uit 2012 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain problemen. Test de automaat grondig op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken JX-916-R uit 2012 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier biedt, zijn er aandachtspunten zoals de timing chain tensioner en automaat die extra onderhoud vereisen. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft deze Q5 een betrouwbare en comfortabele keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 3.0 TFSI (JX-916-R)
Wat is de APK status van JX-916-R?
De APK van JX-916-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JX-916-R een import auto?
Ja, JX-916-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JX-916-R gehad?
JX-916-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA837 of CDUC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Q5?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8-9 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner slijtage
De hydraulische kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain los komt te zitten, met risico op motorschade.
Signalen:
Rammelend of tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Automaat mechatronica defect
De mechatronica unit in de automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen en storingslampje.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage aan zuigerveren of injectoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Waterpomp en thermostaat defecten
Waterpomp en thermostaat kunnen falen, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Motor wordt te heet, koelvloeistof lekkage, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
