Kenteken check JXJ-26-G
APK geldig tot jul 2029 - 2+ eigenaars - 6.531 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JXJ26G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JXJ-26-G
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JXJ-26-G
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JXJ-26-G
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JXJ-26-G
Prestaties Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JXJ-26-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P300e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn zorgt voor lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Robuuste en iconische Defender styling met moderne techniek.
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede balans tussen vermogen (180 pk) en efficiëntie.
- Ruime en praktische SUV met 5 tot 7 zitplaatsen.
- Degelijke bouwkwaliteit en offroad-capaciteiten behouden.
Aandachtspunten
- Hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Elektronische componenten van automaat kunnen storingen vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door gewicht en vermogen.
- Hogere aanschafprijs door hybride uitvoering.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke motorvariant.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JXJ-26-G is een zwarte Land Rover Defender 110 2.0 P300e 110 S uit 2025 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert robuustheid met moderne hybride technologie en biedt een krachtige rijervaring met een vermogen van circa 180 pk.
De motor van deze Defender is een 2.0-liter 4-cilinder Ingenium hybride benzinemotor met een motorcode die doorgaans binnen Land Rover's P300e aandrijflijn valt. Deze motor levert ongeveer 180 pk gecombineerd vermogen dankzij de hybride ondersteuning. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende problemen bij deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke timing chain slijtage en injectoren die aandacht behoeven bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen elektronische sensoren en mechatronica na verloop van tijd storingen vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te garanderen.
Het WLTP-verbruik van de Land Rover Defender 110 2.0 P300e ligt rond de 2,5 tot 3,0 liter benzine per 100 km gecombineerd, dankzij de hybride ondersteuning, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 180 pk sterke hybride in Nederland valt in een middenklasse tarief, doorgaans tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800, mede door de hybride techniek en premium segment.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 110 2.0 P300e 110 S met kenteken JXJ-26-G uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en motor goed zijn onderhouden. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Door de relatief nieuwe techniek is het raadzaam een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €70.000 tot €80.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze zwarte Land Rover Defender 110 met kenteken JXJ-26-G uit 2025 is een moderne, robuuste SUV met een efficiënte 2.0-liter hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van avontuurlijke en duurzame voertuigen. Let wel op regulier onderhoud en controleer bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 110 P300e (JXJ-26-G)
Wat is de APK status van JXJ-26-G?
De APK van JXJ-26-G is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXJ-26-G een import auto?
Ja, JXJ-26-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXJ-26-G gehad?
JXJ-26-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300e motor?
De motorcode van de 2.0-liter Ingenium hybride benzinemotor in de Defender 110 P300e is doorgaans onderdeel van Land Rover's P300e aandrijflijn, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Defender?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 3,5 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 2,5 tot 3,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, mede door de hybride techniek en premium segment.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 180 pk hybride SUV als deze ligt de wegenbelasting in Nederland meestal tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Land Rover Defender 110 2.0 P300e 110 S uit 2020 ligt momenteel tussen €70.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij sommige 2.0 Ingenium motoren kan de kettingspanner slijten, wat leidt tot kettingproblemen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Transmissie elektronica storingen
Sensoren en mechatronica in de 8-traps automaat kunnen na jaren storingen geven.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Hybride batterij degradatie
Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Verminderde elektrische ondersteuning, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 P300e exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
