Kenteken check JXJ-78-V
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JXJ78V
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken JXJ-78-V
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken JXJ-78-V
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken JXJ-78-V
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken JXJ-78-V
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken JXJ-78-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1336 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief rijgedrag en directe handbak
- Ruime uitrusting in FR Business Intense
- Zuivere en zuinige 1.5 TSI-motor met cilinderuitschakeling
- Goede praktische hatchback met ruime kofferbak
- Betrouwbare techniek uit VW-groep
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Nadelen
- Harde vering in FR-uitvoering, minder comfortabel op slecht wegdek
- Geen mild-hybrid systeem bij handgeschakelde versie
- Binnenkant voelt wat soberder dan Duitse concurrenten
- Hogere wegenbelasting dan zuinigere hybrides
- Incidentele technische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)
- Hogere onderhoudskosten bij dealer dan bij onafhankelijke garage
Diepgaande beoordeling
Kenteken JXJ-78-V is een witte SEAT Leon uit 2021 met een 1498cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en het sportieve FR Business Intense uitvoeringsniveau. Deze hatchback uit het compacte middenklasse segment biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, uitrusting en praktijkgebruik. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De SEAT Leon 1.5 TSI FR Business Intense (2020) is uitgerust met een 1.5 TSI (EA211) viercilinder benzinemotor met turbo, motorcode **DADA**. Dit blok levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde bak en voorwielaandrijving[1][3]. De motor is bekend uit het VW-groep gamma en wordt ook toegepast in onder andere de Volkswagen Golf en Audi A3. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren hebben een kettingaandrijving. Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, zijn er incidentele meldingen van kettinggeruis of -slijtage bij hoge kilometerstanden. Controleer bij aankoop altijd op kettinggeruis en laat bij twijfel de spanning controleren. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing onderhoud)[eigen ervaring forums]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of kort ritten kunnen slijtageverschijnselen optreden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[eigen ervaring forums]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoppingen voorkomen. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[eigen ervaring forums]. - **Olieverbruik:** De 1.5 TSI staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer bij aankoop altijd het oliepeil en let op eventuele lekkages. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[eigen ervaring forums]. **Transmissie** De 6-versnellings handbak (MQ281) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties zijn zeldzaam, maar schakelgedrag kan bij hoge kilometerstanden wat stroever worden. Onderhoudskosten: laag tot gemiddeld. Ernst: **green** (zeer betrouwbaar)[5].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak past uitstekend bij de 1.5 TSI-motor en biedt een directe, sportieve schakelervaring[5]. De FR-uitvoering heeft een 15 mm verlaagd sportonderstel, wat zorgt voor scherp stuurgedrag maar ook voor een wat hardere rijervaring, vooral op slecht wegdek[5]. De Xcellence-uitvoering rijdt comfortabeler door een hogere vering, maar de FR blijft populair bij liefhebbers van een sportiever karakter.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Het officiële WLTP-verbruik voor de handgeschakelde 1.5 TSI 150 pk bedraagt ca. 6,3 l/100 km[5]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik, tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km. De motor beschikt over cilinderuitschakeling (ACT) voor extra zuinigheid bij constante snelheid. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) uit 2020 bedraagt de wegenbelasting in Nederland in 2025 ca. € 88 per maand (€ 1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. € 35-50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** € 200-400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer) - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van de FR Business Intense bedroeg € 36.810. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) ligt tussen de € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor het segment.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag en directe handbak[5] - Ruime uitrusting in FR Business Intense (o.a. LED-verlichting, sportstoelen, infotainment, parkeersensoren) - Zuivere en zuinige 1.5 TSI-motor met cilinderuitschakeling[1][5] - Goede praktische hatchback met ruime kofferbak - Betrouwbare techniek uit VW-groep - Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten **Nadelen** - Harde vering in FR-uitvoering, minder comfortabel op slecht wegdek[5] - Geen mild-hybrid systeem bij handgeschakelde versie (wel bij DSG-automaat)[3] - Binnenkant voelt wat soberder dan Duitse concurrenten - Hogere wegenbelasting dan zuinigere hybrides - Incidentele technische mankementen (zie veelvoorkomende problemen) - Hogere onderhoudskosten bij dealer dan bij onafhankelijke garage
Deze witte SEAT Leon met kenteken JXJ-78-V uit 2021 is een sportieve, goed uitgeruste en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel rijplezier, een ruim interieur en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op eventuele kettinggeruis of olieverbruik. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan rijplezier, uitrusting en betrouwbaarheid is de SEAT Leon 1.5 TSI FR Business Intense een sterke keuze in het segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI (JXJ-78-V)
Wat is de APK status van JXJ-78-V?
De APK van JXJ-78-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXJ-78-V een import auto?
Ja, JXJ-78-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXJ-78-V gehad?
JXJ-78-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de SEAT Leon 1.5 TSI FR Business Intense?
150 pk (110 kW)[1][3][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. € 88 per maand (€ 1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: € 35-50, onderhoud: € 200-400, reparaties incidenteel.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de € 18.000 en € 22.000 bij gemiddelde kilometerstand (2025).
Zijn er bekende problemen met de handbak?
Nee, de handbak is zeer betrouwbaar, incidenteel stroever schakelen bij hoge kilometerstand[5].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting) slijtage/geruis
Incidenteel kettinggeruis of slijtage bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, mogelijk storingslampje
Turbo slijtage
Slijtage bij intensief gebruik of kort ritten
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector verstopping
Verstopping bij slechte brandstofkwaliteit
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Incidenteel olieverbruik
Kenmerken:
Dalend oliepeil tussen beurten
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in boordcomputer
Kenmerken:
Storingslampje, functieverlies van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1336 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.