Kenteken check JXR-18-Z

APK geldig tot apr 2029 - 2+ eigenaars - 11.185 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-648497
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JXR-18-Z
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Rafale E-Tech Full Hybrid 200
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JXR-18-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JXR-18-Z

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
22

Waardebehoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JXR-18-Z

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JXR-18-Z

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JXR-18-Z

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken JXR-18-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 38.000 - € 47.000
Catalogusprijs
€ 51.832
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1128 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
H5F B6
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
949 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1728 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder turbo hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische 6-traps multimodale transmissie voor soepel schakelen
  • Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (WLTP ca. 4,8 l/100 km)
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief 4Control vierwielbesturing
  • Ruim interieur en praktische bagageruimte (535-1709 liter)
  • Goede wegenbelastingklasse dankzij hybride aandrijving

Aandachtspunten

  • Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend
  • Relatief hoge nieuwprijs van circa €48.369
  • Hybride batterijcapaciteit (1,7 kWh) beperkt, geen plug-in mogelijkheid
  • Mogelijk hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's
  • Beperkte trekkracht (max 1500 kg geremd) voor zware aanhangers
  • Sommige concurrenten bieden krachtigere plug-in hybride opties

Gedetailleerde analyse

Kenteken JXR-18-Z is een zwarte Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.369 en combineert moderne hybride technologie met een sportief en praktisch design.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo hybride motor in de Renault Rafale is vergelijkbaar met de HR12 motorfamilie, bekend uit andere Renault modellen zoals de Austral. Deze 1.2-liter turbomotor levert 200 pk in combinatie met het E-Tech full hybrid systeem, dat bestaat uit twee elektrische motoren en een kleine lithium-ion batterij van circa 1,7 kWh. De motor is Euro 6-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage emissies en een WLTP-verbruik van ongeveer 4,8 l/100 km (ca. 21 km/l). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn voor deze nieuwe motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2024. Olieverbruik is bij deze motor tot nu toe niet als significant probleem gemeld.

De Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die multimodaal werkt met 4 versnellingen plus 2 elektrische versnellingen. Deze transmissie is een geavanceerde 'dog-box' clutchless automaat, die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten in dit segment, waarbij periodiek onderhoud en software-updates belangrijk zijn.

De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride in Nederland ligt relatief laag, mede dankzij de hybride technologie en CO2-uitstoot van circa 108 g/km. Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno blijft stabiel gezien de nieuwheid van het model en de groeiende interesse in hybride SUV's. De auto behoudt naar verwachting een goede restwaarde binnen het segment midi-SUV's.

Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno een aantrekkelijke optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, garantievoorwaarden en eventuele software-updates. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische systemen, hoewel deze nieuw zijn en doorgaans weinig problemen geven. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten dankzij het efficiënte hybride systeem en comfortabele rijgedrag.

Deze zwarte Renault Rafale met kenteken JXR-18-Z uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een geavanceerde 1.2-liter 3-cilinder E-Tech full hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride technologie willen combineren met een sportief en stijlvol design.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2026
APR 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 april 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
februari 2026
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 2
februari 2026
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 3
februari 2026
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 4
februari 2026
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-04-2028

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H5F B6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,71 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,61 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (JXR-18-Z)

Wat is de APK status van JXR-18-Z?

De APK van JXR-18-Z is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JXR-18-Z een import auto?

Ja, JXR-18-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JXR-18-Z gehad?

JXR-18-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno ligt rond de 4,8 liter per 100 km.

Hoeveel pk heeft de motor?

De gecombineerde systeemoutput is 200 pk, afkomstig van de 1.2-liter 3-cilinder turbomotor en twee elektrische motoren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Welke wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor deze 96 pk sterke hybride betaal je een relatief lage wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld bij deze 6-traps automatische multimodale transmissie.

Wat is de marktwaarde van deze auto na 1-2 jaar?

De marktwaarde blijft stabiel met een verwacht waardebehoud van circa 70-75% na 1-2 jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan bij intensief gebruik problemen vertonen zoals vermogensverlies

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat

Minimaal
Motor

Injectoren verstopt

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Softwarefouten of sensorproblemen kunnen hybride systeem beïnvloeden

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 in Nederland

Voertuig Registratie