Kenteken check JXR-38-V
APK geldig tot mei 2029 - 2+ eigenaars - 22.950 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JXR38V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2025) – Kenteken JXR-38-V
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2025) – Kenteken JXR-38-V
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2025) – Kenteken JXR-38-V
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2025) – Kenteken JXR-38-V
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2025) – Kenteken JXR-38-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 250 e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.33-liter hybride motor met 218 pk totaalvermogen
- Zeer laag WLTP-verbruik en CO2-uitstoot (circa 31 g/km)
- Soepele 8-traps dubbele koppeling automaat (8G-DCT)
- Comfortabel en luxe interieur met geavanceerde MBUX infotainment
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride
- Goede acceleratie (0-100 km in circa 7,1 seconden) en rijcomfort
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius in praktijk (rond 40 km)
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie (nieuwprijs circa €50.530)
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor hybride batterij op lange termijn
- DCT-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte terreincapaciteiten door voorwielaandrijving
- Nog relatief nieuw model, dus minder lange termijn gebruikservaringen beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken JXR-38-V is een grijze Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Business Solution uit 2025 met een 1332cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een compacte motor met elektrische ondersteuning voor een totaalvermogen van circa 218 pk, en heeft een nieuwprijs van ongeveer €50.530.
De 1332cc motor in de GLA 250 e is een 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een 78 pk sterke elektromotor, samen goed voor 218 pk en 450 Nm koppel. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een moderne hybride aandrijflijn met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo falen of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie niet wijdverspreid gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en strenge kwaliteitscontrole. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar hybride systemen vragen wel aandacht voor batterijconditie en koeling.
De transmissie is een 8-traps 8G-DCT (dubbele koppeling) automaat met voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn geen wijdverspreide defecten gemeld, maar zoals bij veel DCT's kunnen bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden onderhoudskosten ontstaan, zoals meervoudige koppeling slijtage of software-updates. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,7-2,0 liter per 100 km, mede afhankelijk van laadsituaties en rijprofiel. Wegenbelasting voor 120 pk hybride modellen in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €40-60 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €700-900, exclusief eventuele batterijonderhoudskosten.
De Mercedes-Benz GLA 250 e Business Solution uit 2025 met kenteken JXR-38-V is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met hybride aandrijving. Voor kopers die waarde hechten aan een premium interieur, lage CO2-uitstoot en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid is dit model een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op garantie en eventuele terugroepacties.
Deze grijze Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Business Solution met kenteken JXR-38-V uit 2025 is een technisch geavanceerde hybride SUV die een goede combinatie biedt van rijplezier, efficiëntie en luxe. Met een betrouwbare motor en transmissie, relatief lage gebruikskosten en een sterke marktwaarde is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een moderne, milieuvriendelijke premium SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (JXR-38-V)
Wat is de APK status van JXR-38-V?
De APK van JXR-38-V is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXR-38-V een import auto?
Ja, JXR-38-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXR-38-V gehad?
JXR-38-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Mercedes-Benz GLA 250 e?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een CO2-uitstoot van circa 31 g/km.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze GLA 250 e?
De elektrische actieradius volgens WLTP is ongeveer 43 kilometer, in de praktijk vaak rond 35-40 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze hybride SUV?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700 tot €900, exclusief eventuele batterijonderhoudskosten.
Is de 8G-DCT transmissie betrouwbaar?
De 8-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppelingen, wat onderhoud kan vereisen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt meestal tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.33-liter hybride motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de motorketting, turbo of injectoren bekend bij dit model, mede door de moderne techniek en goede kwaliteitscontrole.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in boordcomputer.
DCT-transmissie koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de dubbele koppeling slijten, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerige of haperende schakelingen, waarschuwingslampje.
Software-updates en kalibratie
Verouderde software kan leiden tot minder optimale hybride werking of infotainment storingen.
Herkenningspunten:
Onverwachte motoruitschakeling, infotainment vastlopen.
Koelingsproblemen bij hoge belasting
Bij intensief gebruik kan de motor- of batterijkoeling onvoldoende zijn, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorvermogen daalt, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
