Kenteken check JXR-94-N

Kenteken JXR-94-N is een grijze Ford Focus Wagon uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Titanium Style uitvoering biedt luxe, comfort en moderne technologie, maar hoe presteert deze populaire combi in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Focus Wagon is de bekende 1.0 EcoBoost Hybrid (MHEV), met een 48V mild-hybrid systeem (BISG: Belt-driven Integrated Starter Generator) en een 10 Ah lithium-ion accu[2][5]. De motorcode voor deze 92 kW (125 pk) variant is **Fox** (bouwjaren 2020–2022, zie ook Ford’s technische documentatie en onderhoudsboeken). De automaat is een 7-traps Powershift (DCT), niet te verwarren met de handgeschakelde 6-bak die ook leverbaar was[1]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EcoBoost-motoren kwamen slijtage en rekken van de ketting voor, maar vanaf 2018 zijn verbeterde kettingen gemonteerd. Toch blijft periodieke controle (vooral bij hoge kilometerstanden) aanbevolen. **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** De kleine turbo is efficiënt, maar kan bij intensief gebruik (veel korte ritten, koude starts) sneller slijten. Regelmatig olie verversen is cruciaal. **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Injectoren:** Hoge druk directe injectie zorgt voor een schone verbranding, maar kan bij slechte brandstofkwaliteit vervuilen. Periodiek injectorcleaner toevoegen wordt aangeraden. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor vraagt om synthetische olie (5W-20 of 5W-30, afhankelijk van klimaat). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hoge toeren of veel stadsverkeer kan het oplopen. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** **Transmissie** De 7-traps Powershift (DCT) automaat is soepel en zuinig, maar kent uit het verleden klachten over schokkerig schakelen en softwareproblemen. Vanaf 2020 zijn veel issues verholpen, maar blijft een jaarlijkse software-update en tijdige olieverversing (ca. 60.000 km) belangrijk. **Categorie: Transmissie. Ernst: orange.** **Verbruik** - **WLTP:** 5,1–5,5 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering)[1][2]. - **Praktijk:** Reken op 6,0–7,0 l/100 km in de stad en 5,0–6,0 l/100 km op de snelweg. Het mild-hybrid systeem helpt vooral in het stadsverkeer, maar het effect is beperkt. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €37.220. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld gebruik (30.000–50.000 km) ligt rond de €22.000–€25.000. Het waardebehoud is matig: na 3 jaar verliest de auto ca. 35–40% van zijn waarde, wat gemiddeld is voor deze klasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€350 bij de dealer, afhankelijk van de werkzaamheden. - **Grote beurt (60.000 km):** €400–€600 (incl. transmissie-olie, remvloeistof, distributieketting inspectie). - **Reparaties:** Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten (banden, remmen, kleine elektronica). **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 92 kW (125 pk) betaal je in Nederland in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps Powershift automaat is vlot en zuinig, maar niet zo sportief als een traditionele automaat of handbak. Het rijgedrag is comfortabel, met voldoende trekvermogen voor dagelijks gebruik. Het chassis is stabiel en de wegligging is typisch Ford: direct en prettig[6]. Het mild-hybrid systeem ondersteunt bij het optrekken en remmen, maar het effect is subtiel.

## Praktische Kosten - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €35–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en gemiddeld 6,0 l/100 km: ca. €1.800 per jaar (prijspeil oktober 2025). - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving en relatief hoog koppel zorgen voor snellere slijtage aan de voorbanden (verwisseling na ca. 40.000 km).

## Aankoopadvies De grijze Ford Focus Wagon met kenteken JXR-94-N uit 2023 is een veelzijdige, comfortabele en zuinige gezinsauto met een hoogwaardig interieur en moderne connectiviteit. De 1.0 EcoBoost Hybrid motor is technisch volwassen, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. De automaat is verbeterd, maar blijft een aandachtspunt. Het waardebehoud is gemiddeld, de onderhoudskosten zijn redelijk en de wegenbelasting valt mee voor deze klasse.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken JXR-94-N uit 2023 is een sterke keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, software-updates en eventuele transmissie-gerelateerde klachten. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige, maar niet risicoloze tweedehandskeuze.