Kenteken check JXX-62-D
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 5.000 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JXX62D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2026) – Kenteken JXX-62-D
Waardebehoud Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2026) – Kenteken JXX-62-D
Onderhoud Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2026) – Kenteken JXX-62-D
Veiligheid Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2026) – Kenteken JXX-62-D
Prestaties Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2026) – Kenteken JXX-62-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ 5 58 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1955 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer snelle DC-laden mogelijk: tot 175 kW, waardoor 10-80% in circa 18 minuten mogelijk is bij een geschikte snellader[2][7].
- Ruime actieradius voor de klasse: 440 km WLTP, in de praktijk 350-380 km[1][10].
- Modern, ruim en flexibel interieur met veel standaarduitrusting, waaronder twee 12-inch schermen en een grote kofferbak (531 liter, 1591 liter met neergeklapte achterbank)[2][6].
- Uitgebreide fabrieksgarantie: 5 jaar algemeen, 8 jaar/160.000 km op de batterij.
- Laag energieverbruik en lage onderhoudskosten vergeleken met benzine-auto’s.
- Optionele Vehicle-to-Load (V2L) functie: stroom afnemen uit de auto voor apparaten of zelfs een andere elektrische auto opladen[3][6].
Minpunten
- Praktijkactieradius kan in de winter aanzienlijk lager uitvallen door verwarming en batterijverlies.
- Softwarematige kinderziektes in de eerste modellen, zoals infotainment-bugs en soms trage updates.
- Beperkte laadsnelheid op AC (maximaal 11 kW), wat thuis laden langzamer maakt dan bij sommige concurrenten[2].
- Geen warmtepomp standaard in alle vroege modellen, wat het verbruik in de winter negatief beïnvloedt.
- Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare benzine-SUV’s.
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers boven 175 kW in Nederland, waardoor het maximale laadvoordeel niet altijd benut kan worden.
Volledige analyse
Kenteken JXX-62-D is een grijze elektrische Hyundai IONIQ 5 uit 2026 met 125pk vermogen, 63 kWh batterij en een nieuwprijs van €41.900. Deze midi-SUV valt op door zijn futuristisch design, ruime interieur en snelle laadmogelijkheden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Hyundai IONIQ 5 Style 63 kWh (2021) is uitgerust met een elektromotor op de achteras (RWD) met een vermogen van 125 kW (168 pk) en een koppel van 350 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 8,5 seconden en de topsnelheid bedraagt 185 km/h[1]. De auto biedt een comfortabele, stille rijervaring met directe krachtlevering en regeneratief remmen op vier niveaus, wat het rijgedrag sportief en efficiënt maakt.
De IONIQ 5 rijdt als automaat, zonder versnellingsbak. Het rijgedrag is soepel en direct, mede dankzij het lage zwaartepunt door de vloerliggende batterij. De ophanging is comfortabel afgesteld, wat past bij het SUV-karakter. Regeneratief remmen is instelbaar en kan in de hoogste stand zelfs ‘one-pedal driving’ mogelijk maken.
Het energieverbruik volgens WLTP is 15,6 kWh/100 km, wat neerkomt op een actieradius van 440 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, vaak rond de 17-19 kWh/100 km, wat een reële actieradius van circa 350-380 km oplevert[10]. De auto is vrijgesteld van BPM en MRB, en kent lage onderhoudskosten vergeleken met benzine-auto’s.
De Hyundai IONIQ 5 Style 63 kWh is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, moderne elektrische SUV zoekt met snelle laadmogelijkheden en een goed uitgerust interieur. Het waardebehoud van elektrische auto’s is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie op de batterij (8 jaar/160.000 km). Let bij aankoop van een 2026 model op eventuele software-updates en de staat van de 12V accu.
Deze grijze Hyundai IONIQ 5 met kenteken JXX-62-D uit 2026 is een veelzijdige elektrische SUV met een goede actieradius, snelle laadmogelijkheden en een ruim, modern interieur. De auto combineert praktijkgerichtheid met een sportief rijgedrag en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, al zijn er enkele aandachtspunten op het gebied van software en elektronica.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ 5 58 kWh (JXX-62-D)
Wat is de APK status van JXX-62-D?
De APK van JXX-62-D is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXX-62-D een import auto?
Nee, JXX-62-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JXX-62-D gehad?
JXX-62-D heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP 440 km, in de praktijk 350-380 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][10].
Hoe snel kan ik de Hyundai IONIQ 5 Style 63 kWh opladen?
AC-laden tot 11 kW (volledig in circa 6 uur), DC-laden tot 175 kW (10-80% in circa 18 minuten bij een geschikte snellader)[2][7].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
WLTP: 15,6 kWh/100 km. Praktijk: vaak 17-19 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik[1][10].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%[3].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Incidenteel softwarematige kinderziektes, 12V accu-problemen en elektronische storingen. Ernstige batterijproblemen zijn zeldzaam.
Hoe is het waardebehoud van de Hyundai IONIQ 5?
Elektrische auto’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door de lange batterijgarantie en lage onderhoudskosten.
Kan ik stroom uit de auto halen voor apparaten?
Ja, met de optionele V2L-functie kun je tot 3,6 kW stroom leveren aan apparaten of zelfs een andere elektrische auto opladen[3][6].
Veel voorkomende klachten
Software bugs en trage updates
Eigenaren melden soms bevriezing van het infotainmentsysteem, trage reacties of uitval van bepaalde functies. Updates zijn niet altijd direct beschikbaar.
Signalen:
Infotainment reageert traag, navigatie valt uit, connectiviteitsproblemen.
12V accu problemen
Sommige eigenaren hebben last van een leeglopende 12V accu, vooral na langere stilstand of bij kou. Dit kan leiden tot startproblemen.
Signalen:
Auto start niet, waarschuwingslampjes, elektronica werkt niet.
Batterij degradatie
Tot nu toe zijn er weinig meldingen van ernstige batterijdegradatie. Hyundai garandeert minimaal 70% capaciteit na 8 jaar/160.000 km.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
DC-laadproblemen bij extreme kou
Bij zeer lage temperaturen kan de DC-laadsnelheid tijdelijk lager uitvallen door batterijpreconditionering.
Signalen:
Langzamer laden in de winter, vooral bij snelladers.
Elektronische kinderziektes
Incidenteel meldingen van storingen in rijassistentiesystemen of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai IONIQ 5 58 kWh modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
