Kenteken check JXZ-62-H
APK verlopen - 2+ eigenaars - 105.070 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JXZ62H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken JXZ-62-H
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken JXZ-62-H
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken JXZ-62-H
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken JXZ-62-H
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken JXZ-62-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLA 250 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.33L M282 hybride motor met 218 pk gecombineerd vermogen
- Automatische 8-traps 8G-DCT transmissie voor soepele en zuinige rijervaring
- Laag brandstofverbruik in praktijk dankzij plug-in hybride technologie
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-merk en hybride aandrijving
- Ruime en luxe midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting door hybride en CO2-uitstoot voordelen
Minpunten
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat kostbare vervanging kan betekenen
- Timing ketting en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik motorproblemen geven
- Onderhoud en reparaties bij Mercedes-dealer relatief duur
- Beperkte elektrische actieradius (circa 30-37 km) vergeleken met volledig elektrische auto's
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitrusting
Uitgebreide analyse
Kenteken JXZ-62-H is een witte Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Progressive uit 2021 met een 1332cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met zuinigheid en een nieuwprijs van circa €51.806 in Nederland.
De Mercedes-Benz GLA 250 e Progressive uit 2020 is uitgerust met de 1.33-liter M282 motor, een 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in een plug-in hybride configuratie. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 218 pk. De M282 motor staat bekend om zijn moderne directe injectie en turbochargingsysteem, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor problemen met de timing ketting en olieverbruik, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt door de ondersteuning van de elektromotor. Injectoren en turbo zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 8-traps 8G-DCT (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit software-updates of slijtage aan de koppelingen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,8-2,5 l/100 km bij regelmatig gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 118 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede door de CO2-uitstoot reductie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLA 250 e Progressive uit 2020 ligt in Nederland tussen de €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij de hybride technologie en Mercedes-merkwaarde. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en transmissie, en eventuele software-updates.
Deze witte Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Progressive met kenteken JXZ-62-H uit 2021 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een geavanceerde 1332cc hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die luxe en milieubewust rijden willen combineren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (JXZ-62-H)
Wat is de APK status van JXZ-62-H?
De APK van JXZ-62-H is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JXZ-62-H een import auto?
Ja, JXZ-62-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXZ-62-H gehad?
JXZ-62-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1332cc motor in de GLA 250 e?
De motorcode is M282, een 1.33-liter 4-cilinder turbobenzinemotor die in hybride configuratie wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze GLA?
De 8-traps 8G-DCT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de GLA 250 e?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1,8 tot 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze hybride met 118 pk, mede dankzij de lage CO2-uitstoot, maar het exacte bedrag hangt af van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 GLA 250 e Progressive?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij sommige M282 motoren kan de timing ketting vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.33L M282 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie koppeling slijtage
De 8G-DCT transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppelingen vertonen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
