Kenteken check JZ-527-J
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 188.625 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JZ527J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.3 (2004) – Kenteken JZ-527-J
Waardebehoud Toyota Yaris 1.3 (2004) – Kenteken JZ-527-J
Onderhoud Toyota Yaris 1.3 (2004) – Kenteken JZ-527-J
Veiligheid Toyota Yaris 1.3 (2004) – Kenteken JZ-527-J
Prestaties Toyota Yaris 1.3 (2004) – Kenteken JZ-527-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 990 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Eenvoudig onderhoud
- Goede brandstofefficiëntie
- Lage wegenbelasting
- Betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Beperkte kracht
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Beperkte ruimte
Volledige analyse
Kenteken JZ-527-J is een grijze Toyota Yaris uit 2004 met een 1299cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €14.390. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol uit 2003 heeft een motor met een capaciteit van 1298 cc, hoewel de specificatie 1299 cc vermeldt. De motorcode voor de 1298 cc motor is 2SZ-FE. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, maar er zijn geen specifieke meldingen over turbo's of injectoren.[4][6].
De transmissie is handmatig en er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol is gemiddeld 1 op 17.5, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.[9].
De wegenbelasting voor een 63 pk motor in Nederland is relatief laag. Voordelen van deze auto zijn de lage kosten, eenvoudige onderhoud, en een goede brandstofefficiëntie. Nadelen zijn de beperkte kracht en mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken JZ-527-J uit 2004 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto met lage kosten. Echter, het is belangrijk om de staat van de timing chain en olieverbruik te controleren bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.3 (JZ-527-J)
Wat is de APK status van JZ-527-J?
De APK van JZ-527-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-527-J een import auto?
Ja, JZ-527-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-527-J gehad?
JZ-527-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol?
De topsnelheid is ongeveer 109 mph (175 km/u).
Hoeveel pk heeft de motor?
De motor heeft 86 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het gemiddelde brandstofverbruik is ongeveer 1 op 17.5.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt rond de €2.000 tot €3.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn ongeveer €500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 63 pk motor?
De wegenbelasting is relatief laag, maar exacte bedragen variëren per regio en jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Mogelijke slijtage of breuk
Symptomen:
Geluiden bij koude start
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Vaker oliën bijvullen
Injectoren
Vuil worden van injectoren
Symptomen:
Slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
