Kenteken check JZ-683-F
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 169.464 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken JZ683F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken JZ-683-F
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken JZ-683-F
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken JZ-683-F
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken JZ-683-F
Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2016) – Kenteken JZ-683-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.2 TCe turbo benzinemotor met 130 pk en 205 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en voldoende laadruimte.
- Relatief zuinig verbruik in zijn klasse, met WLTP rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede standaarduitrusting in Intens uitvoering, inclusief veiligheid en comfort.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en degelijke techniek.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij veel korte ritten zonder opwarmfase.
- Injectoren en directe injectiesysteem kunnen gevoelig zijn voor vervuiling en storingen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen.
- Windgeruis en bandengeluid zijn hoorbaar bij hogere snelheden, vooral met grotere wielen.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door turbo en automaat.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZ-683-F is een blauwe Renault Kadjar uit 2016 met een 1198cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.720.
De Renault Kadjar 1.2 TCe Intens uit 2015 is uitgerust met de 1.2-liter (1198cc) turbocharged benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als H5Ht of Energy TCe 130. Deze viercilinder levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De compressieverhouding is circa 10.0:1. Deze motor is afgeleid van de Renault-Mercedes samenwerking en staat bekend om zijn relatief moderne techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EDC - Efficient Dual Clutch) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.2 TCe Intens (2015) met kenteken JZ-683-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige SUV zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden. Let op eventuele geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat tijdens proefrit.
Deze blauwe Renault Kadjar met kenteken JZ-683-F uit 2016 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (JZ-683-F)
Wat is de APK status van JZ-683-F?
De APK van JZ-683-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-683-F een import auto?
Nee, JZ-683-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-683-F gehad?
JZ-683-F heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Kadjar 2015?
De motorcode is meestal H5Ht, ook aangeduid als Energy TCe 130, een 1198cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kadjar?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en turbo problemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Kadjar ENERGY TCe 130 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
