Kenteken check K-016-PG
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 113.263 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor K016PG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken K-016-PG
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken K-016-PG
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken K-016-PG
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken K-016-PG
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken K-016-PG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1313 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en responsieve 1.6-liter hybride motor met 140 pk totaalvermogen
- Automatische transmissie speciaal ontwikkeld voor hybride systeem, soepel in gebruik
- Sportieve RS Line uitvoering met moderne uitrusting en styling
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Gunstige wegenbelasting door 69 pk hybride motor in Nederland
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model
Nadelen
- Beperkte bagageruimte (ca. 299 liter) door batterijplaatsing
- Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
- Minder achteruitzicht door ontwerp, achteruitrijcamera aanbevolen
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride Clios
- Beperkte elektrische actieradius (max ca. 27 mph / 43 km/u elektrisch rijden)
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-016-PG is een grijze Renault Clio uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019, combineert een 1.6-liter benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een totaal vermogen van 140 pk, ideaal voor zuinig en sportief rijden in een compacte hatchback.
De motorcode van de 1598cc hybride motor in deze Clio is H4M C6 / MU. Het betreft een 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem dat gebruikmaakt van twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Deze combinatie levert een totaal vermogen van 140 pk en een koppel van circa 148 Nm. De motor is ontworpen voor efficiëntie en responsiviteit, met een topsnelheid van 180 km/u en een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 9,9 seconden. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze hybride variant niet prominent gemeld, mede omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De automaat in deze Clio is een e-CVT-achtige transmissie met een 'dog box' schakelsysteem, specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 69 pk sterke hybride motor in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019 ligt in Nederland gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en het sportieve RS Line-uiterlijk. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudsdocumentatie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Controleer ook de conditie van de batterij en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze grijze Renault Clio met kenteken K-016-PG uit 2021 is een moderne, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design. Voor Nederlandse kopers die zoeken naar een compacte hybride met degelijke techniek en een sportieve uitstraling is dit een interessante keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (K-016-PG)
Wat is de APK status van K-016-PG?
De APK van K-016-PG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-016-PG een import auto?
Nee, K-016-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-016-PG gehad?
K-016-PG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motorcode is H4M C6 / MU, een 1.6-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT-achtige automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Met 69 pk valt deze hybride Clio in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte is circa 299 liter, iets minder dan niet-hybride Clios vanwege de batterijplaatsing.
Veelvoorkomende problemen
Transmissieproblemen
Soms haperingen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden door slijtage van hybride transmissiecomponenten.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen hybride systeem
Foutmeldingen in hybride besturingseenheid door software of sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.
Batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen kan remblokken ongelijkmatig slijten.
Kenmerken:
Piepen, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in koelsysteem van hybride componenten, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurlampje, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio E-TECH Hybrid 140 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|