Kenteken check K-070-FV
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor K070FV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken K-070-FV
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken K-070-FV
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken K-070-FV
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken K-070-FV
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken K-070-FV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY TCe 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1559 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.3 TCe turbomotor met 140 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen zoals noodrem en lane assist
- Modern infotainmentsysteem met navigatie en connectiviteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die tot motorschade kan leiden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen die reparatiekosten verhogen
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken K-070-FV is een witte Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €32.820 en is voorzien van voorwielaandrijving, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motorcode van de 1330cc 1.3 TCe benzinemotor in deze Renault Scénic is onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie motorfamilie, vaak aangeduid als de HR13 of H5Ht motor. Deze 4-cilinder turbomotor levert 103 kW (ongeveer 140 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automaat in deze Scénic is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk de EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak van Renault. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens met kenteken K-070-FV uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele software-updates van de automaat en laat een uitgebreide proefrit en technische keuring uitvoeren. Let op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze witte Renault Scénic met kenteken K-070-FV uit 2018 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 140 (K-070-FV)
Wat is de APK status van K-070-FV?
De APK van K-070-FV is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-070-FV een import auto?
Ja, K-070-FV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-070-FV gehad?
K-070-FV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal HR13 of H5Ht, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor uit de Renault-Nissan alliantie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scénic?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij deze motor uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De EDC automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen of softwarefouten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.