Kenteken check K-102-DX
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 110.078 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor K102DX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken K-102-DX
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken K-102-DX
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken K-102-DX
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken K-102-DX
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken K-102-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1395cc EcoTSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- Ruime en praktische stationwagen (ST) carrosserie met goede laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en goede wegligging.
- Redelijke wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor segment.
- Degelijke standaarduitrusting met mogelijkheden tot extra opties.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timingketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, wat dure reparatie kan zijn.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan bij intensief gebruik slijten, hoewel zeldzaam.
- Interieur en uitrusting minder modern dan nieuwere concurrenten.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Volledige analyse
Kenteken K-102-DX is een witte SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte stationwagen met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €28.050 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder EcoTSI benzinemotor in deze SEAT Leon ST is doorgaans de EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en lagere onderhoudskosten dan DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR uit 2013 met kenteken K-102-DX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede combinatie van praktische ruimte, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken K-102-DX uit 2015 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagen met een efficiënte 1395cc EcoTSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (K-102-DX)
Wat is de APK status van K-102-DX?
De APK van K-102-DX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-102-DX een import auto?
Ja, K-102-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-102-DX gehad?
K-102-DX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR (2013)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km.
Welke motorcode heeft de 1395cc EcoTSI motor?
De motorcode is meestal EA211, een 1.4-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, bij sommige exemplaren kan de timingketting of de kettingspanner vroeg slijten, wat tot motorgeluiden en schade kan leiden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn beperkt tot koppeling en oliecontrole.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en spanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem en Bluetooth-verbindingen.
Symptomen:
Systeem start niet op, verbinding valt weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
