Kenteken check K-126-XP
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 178.379 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K126XP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken K-126-XP
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken K-126-XP
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken K-126-XP
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken K-126-XP
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken K-126-XP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor met 95 pk
- Ruime bagageruimte tot 1258 liter door stationwagen uitvoering
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Compacte afmetingen en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (ABS, airbags)
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge km problemen geven als niet onderhouden
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte prestaties: 0-100 km/u in circa 11,5 seconden
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken K-126-XP is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi XS uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 95 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde 5-versnellingsbak is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motor van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi XS uit 2009 is de 1397cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode 8FS (ook bekend als EP3). Deze levert 95 pk bij 6000 tpm en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare werking, maar timing chain problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 207 SW is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de auto is wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 16,9 km/l, in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 14-15 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 500 en € 800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi XS met kenteken K-126-XP uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijplezier, maar let op roestvorming en slijtage aan ophanging. Marktwaarde ligt momenteel rond € 3000-5000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken K-126-XP uit 2010 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en lichte gezinsritten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis
APK keuring details: Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (K-126-XP)
Wat is de APK status van K-126-XP?
De APK van K-126-XP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-126-XP een import auto?
Ja, K-126-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-126-XP gehad?
K-126-XP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2009?
De motorcode is 8FS, een 1397cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 95 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 15 km/l, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van 1 op 16,9.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 500 en € 800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 70 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen € 120 en € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, rook uit motorruimte, brandlucht.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms storingen in sensoren zoals lambda-sonde of koelvloeistoftemperatuursensor.
Signalen:
Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
