Kenteken check K-130-GL
APK verlopen - 8+ eigenaars - 115.377 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor K130GL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken K-130-GL
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken K-130-GL
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken K-130-GL
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken K-130-GL
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken K-130-GL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1393 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI ACT motor met goede prestaties en zuinigheid
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
- Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid van Skoda
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren zonder goed onderhoud
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij intensief gebruik
- Interieurkwaliteit is degelijk maar niet premium
- Niet zo sportief als sommige concurrenten in het segment
Volledige analyse
Kenteken K-130-GL is een grijze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €35.700 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 1.5 TSI motor in deze Skoda Karoq heeft de motorcode EA211 evo, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van Active Cylinder Technology (ACT), die twee cilinders kan uitschakelen voor brandstofbesparing bij lichte belasting. De motor levert een vlotte acceleratie (0-100 km/u in ca. 9 seconden) en een relatief laag verbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De automaat werkt goed samen met de 1.5 TSI motor en zorgt voor een zuinige rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style uit 2018 met kenteken K-130-GL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruik en laat de DSG-transmissie controleren. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en zuinige midi-SUV zoekt.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken K-130-GL uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (K-130-GL)
Wat is de APK status van K-130-GL?
De APK van K-130-GL is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-130-GL een import auto?
Ja, K-130-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-130-GL gehad?
K-130-GL heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is EA211 evo, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing; bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica of koppeling problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI uit 2018?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, vooral bij late of onregelmatige olie verversing.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
DSG transmissie mechatronica
Elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Karoq 1.5 TSI ACT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
