Kenteken check K-130-ND
APK verlopen - 3+ eigenaars - 134.301 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K130ND
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken K-130-ND
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken K-130-ND
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken K-130-ND
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken K-130-ND
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken K-130-ND
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech 3-cilinder turbomotor (81 pk)
- Compacte en wendbare mini-SUV met goede zichtbaarheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Redelijk complete Active-uitvoering met moderne voorzieningen
- Goede marktwaarde gezien populariteit en segment
- Relatief lage wegenbelasting voor 81 pk benzineauto
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere km-standen
- Automaat (EGC semi-automaat) kan schokkerig schakelen en problemen geven
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, mogelijk motorproblemen
- Vervroegde slijtage van schokdempers en koppeling bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen duur zijn
- Interieurkwaliteit wisselend met kans op rammeltjes na 50.000 km
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-130-ND is een grijze Peugeot 2008 uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder PureTech motor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €24.660 en levert 81 pk.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is de PureTech 110, motorcode vaak aangeduid als EB2ADTS. Dit is een 3-cilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor zijn klasse. Echter, er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt aangepakt.
De automaat in deze uitvoering is de EGC semi-automaat, een robotversnellingsbak die soms schokkerig schakelt en problemen geeft bij wegrijden en in stop-and-go verkeer. Veel eigenaren melden schokken en onregelmatig schakelen, vooral vanaf circa 40.000 km. Onderhoud zoals het spoelen van de automaatolie tussen 60.000 en 80.000 km wordt sterk aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met vervanging of revisie die snel in de duizenden euro's kan lopen.
De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met circa €500 tot €700 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Vervroegde slijtage van schokdempers en koppeling kan extra kosten veroorzaken, vooral bij intensief stadsgebruik. Olieverbruik kan leiden tot extra kosten als motoronderhoud nodig is.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active automaat uit 2016 met kenteken K-130-ND is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieketting is gecontroleerd en of de automaatolie recent is ververst of gespoeld. Let op schokkerig schakelen en olieverbruik. Een proefrit op hellingen en in stadsverkeer is aan te raden om automaatproblemen te detecteren. Controleer ook op vroegtijdige slijtage van schokdempers en koppeling.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken K-130-ND uit 2017 is een compacte en zuinige mini-SUV met een prettige motor en automaat, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing chain, automaatproblemen en olieverbruik. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (K-130-ND)
Wat is de APK status van K-130-ND?
De APK van K-130-ND is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-130-ND een import auto?
Ja, K-130-ND is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-130-ND gehad?
K-130-ND heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2016?
De motorcode is meestal EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EGC semi-automaat kan schokkerig schakelen en problemen geven bij wegrijden, vooral vanaf 40.000 km. Regelmatig spoelen van de automaatolie wordt aanbevolen.
Hoeveel olie verbruikt deze motor gemiddeld?
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan variëren van 0,5 tot 1 liter per 1000 km, afhankelijk van onderhoud en rijstijl.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals koppeling of automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Versnelde slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelende motorgeluiden, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schakelt schokkerig
De EGC semi-automaat kan schokken geven bij wegrijden en in stop-and-go verkeer, soms door vervuilde transmissieolie of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, onregelmatig toerental, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.2 PureTech motoren gebruiken meer olie dan normaal, wat kan wijzen op slijtage of motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Vervroegde slijtage schokdempers en koppeling
Schokdempers en koppeling kunnen sneller slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Slechter rijcomfort, trillingen, slippen koppeling.
Navigatie- en softwareproblemen
Softwarematige fouten in het navigatiesysteem kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Navigatie start niet goed op, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
