Kenteken check K-147-GG
APK geldig tot feb 2028 - 3+ eigenaars - 115.086 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K147GG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken K-147-GG
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken K-147-GG
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken K-147-GG
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken K-147-GG
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken K-147-GG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.5 TSI motor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-bak met goede schakelpaden
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een SUV
- Ruime en praktische cabine met moderne uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en infotainment standaard
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere SUV's
- Weggeluid kan hoorbaar zijn bij hogere snelheden
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-147-GG is een grijze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style Business uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €34.210 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische rijeigenschappen.
De 1.5 TSI motor in deze Volkswagen T-Roc is een 1498cc viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze motor levert ongeveer 110 pk (officieel 150 pk/110 kW in sommige markten, maar in Nederland vaak 110 pk variant) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de T-Roc 1.5 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style Business uit 2017 met kenteken K-147-GG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte SUV zoeken met een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken K-147-GG uit 2020 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele en zuinige SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (K-147-GG)
Wat is de APK status van K-147-GG?
De APK van K-147-GG is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-147-GG een import auto?
Ja, K-147-GG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-147-GG gehad?
K-147-GG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2017?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbomotor met 110 tot 150 pk afhankelijk van markt en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.5 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of spannerfalen kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.