Kenteken check K-150-VG
APK verlopen - 5 eigenaars - 68.970 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K150VG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 60 TFSI e (2021) – Kenteken K-150-VG
Waardebehoud Audi Q7 60 TFSI e (2021) – Kenteken K-150-VG
Onderhoud Audi Q7 60 TFSI e (2021) – Kenteken K-150-VG
Veiligheid Audi Q7 60 TFSI e (2021) – Kenteken K-150-VG
Prestaties Audi Q7 60 TFSI e (2021) – Kenteken K-150-VG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 60 TFSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 plug-in hybride motor met 381 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking en moderne technologie
- Automatische 8-traps tiptronic transmissie voor soepele en comfortabele rijervaring
- Elektrische actieradius van circa 40-45 km ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Hoger gewicht door hybride batterij en extra componenten, wat invloed kan hebben op verbruik en weggedrag
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij de 3.0 TFSI motor
- Hoge aanschafprijs en afschrijving bij nieuwere modellen
- Complexe hybride techniek kan dure reparaties veroorzaken bij gebrek aan onderhoud
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische SUV's
Volledige analyse
Kenteken K-150-VG is een zwarte Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line S uit 2021 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring en relatief zuinig verbruik.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 plug-in hybride (2995cc) met motorcode mogelijk aangeduid als EA839, een moderne TFSI benzinemotor gecombineerd met een elektrische motor. Het systeemvermogen bedraagt circa 381 pk (280 kW) en 600 Nm koppel. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo- en superchargerondersteuning en een lithium-ion batterij van circa 17,9 tot 22 kWh netto capaciteit. De hybride techniek zorgt voor een elektrische actieradius van ongeveer 40-45 km (WLTP) en een gecombineerd verbruik van circa 2,5-3,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
De Audi Q7 55 TFSI e is uitgerust met een 8-traps tiptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen en controle van de mechatronica zijn aanbevolen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 250 pk sterke hybride in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000-€1500. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs lag rond €93.468, wat zich vertaalt in een relatief goed waardebehoud voor een luxe hybride SUV.
Bij aankoop van een Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line S met kenteken K-150-VG uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, zeker op tijdige service van hybridecomponenten en transmissie. Controleer op software-updates en batterijconditie. Let op eventuele olieverbruik en timing chain geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en elektrische ondersteuning is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, maar onderhandel over onderhoudshistorie en garantie.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken K-150-VG uit 2021 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een geavanceerde 2995cc 6-cilinder motor en quattro aandrijving. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, moderne SUV zoekt met hybride voordelen. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een betrouwbare lange termijn ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 60 TFSI e (K-150-VG)
Wat is de APK status van K-150-VG?
De APK van K-150-VG is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-150-VG een import auto?
Nee, K-150-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-150-VG gehad?
K-150-VG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi Q7 55 TFSI e?
Het WLTP-gecertificeerde brandstofverbruik ligt rond de 2,5 tot 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40 tot 45 kilometer volgens WLTP, in de praktijk kan dit variëren.
Wat is de wegenbelasting voor deze Audi Q7 in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 250 pk sterke hybride ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 3.0 TFSI motor?
Ja, er zijn meldingen van timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij deze motorvariant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1000 en €1500.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 3.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie elektronica storingen
De tiptronic automaat kan elektronische storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen in dashboard, soms in noodloop.
Hybride batterij degradatie
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, waarschuwingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2460 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
