Kenteken check K-172-LB
APK geldig tot jan 2027 - 2 eigenaars - 72.560 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor K172LB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2021) – Kenteken K-172-LB
Waardebehoud Lexus NX 300h (2021) – Kenteken K-172-LB
Onderhoud Lexus NX 300h (2021) – Kenteken K-172-LB
Veiligheid Lexus NX 300h (2021) – Kenteken K-172-LB
Prestaties Lexus NX 300h (2021) – Kenteken K-172-LB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus NX 300h komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1860 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in praktijkgebruik (5,6-5,7 l/100km gecombineerd, WLTP)[2]
- Uitstekende betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten dankzij hybride techniek
- Ruime en luxe uitvoering met veel standaard opties
- Goed waardebehoud voor een hybride SUV
- Geen turbo, dus minder gevoelig voor bekende turbo-problemen
- Stil, comfortabel rijgedrag en soepele automaat
Aandachtspunten
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.000 kg gebremd)[2]
- CVT-automaat voelt minder sportief aan dan een traditionele automaat
- Hybride accu kan op termijn (10+ jaar) kosten met zich meebrengen
- Beperkte bagageruimte t.o.v. concurrenten (16,8 cu.ft.)[4]
- Hoge nieuwprijs, waardoor occasionprijs relatief hoog blijft
- Minder dynamisch rijgedrag dan Duitse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-172-LB is een grijze Lexus NX 300h AWD Luxury Edition uit 2021 met een 2494cc hybride benzinemotor en automaat. Deze midi-SUV combineert luxe, zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De Lexus NX 300h AWD Luxury Edition (2021) is uitgerust met een 2AR-FXE 2.5-liter viercilinder benzinemotor (Atkinson-cyclus) gecombineerd met twee elektromotoren, goed voor een totaalvermogen van 194 pk (114 pk benzine, 105 pk elektrisch)[1][2][7]. De motorcode 2AR-FXE is typerend voor deze hybride aandrijflijn en wordt wereldwijd toegepast in diverse Lexus- en Toyota-modellen. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten, mede door het ontbreken van een turbo en distributieriem (er wordt een ketting gebruikt). Olieverbruik is bij deze motor zelden een issue, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn niet structureel bekend bij deze motor. De hybride aandrijflijn kent géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze variant.
De NX 300h beschikt over een CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie) met zes ‘virtuele’ versnellingen[1][2]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en lage slijtage, maar kan bij hoge leeftijd of veel stadsgebruik gevoelig zijn voor versleten lagers en lagere overbrengingskosten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een volledige revisie of vervanging kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) prijzig zijn. Geen structurele defecten bekend, maar let op vreemde geluiden of schokkerig schakelen.
De nieuwprijs van de NX 300h AWD Luxury Edition bedroeg circa €67.385. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2021 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is goed te noemen voor een hybride luxe SUV, mede door het lage verbruik en de betrouwbaarheid. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €400-€600 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €800-€1.200. Reparaties aan de hybride accu zijn zeldzaam, maar vervanging (na 10-15 jaar) kan €2.000-€4.000 kosten.
Deze grijze Lexus NX met kenteken K-172-LB uit 2021 is een uitstekende keuze voor wie luxe, zuinigheid en betrouwbaarheid zoekt in een midi-SUV. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, staat van de hybride accu en eventuele geluiden uit de transmissie. Vraag altijd een uitgebreide APK-keuring aan bij een Lexus-specialist.
Deze grijze Lexus NX met kenteken K-172-LB uit 2021 is een zeer complete en onderhoudsarme hybride SUV met uitstekend waardebehoud. De combinatie van luxe, lage kosten en betrouwbaarheid maakt hem aantrekkelijk voor de Nederlandse markt, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Lexus NX 300h (K-172-LB)
Wat is de APK status van K-172-LB?
De APK van K-172-LB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-172-LB een import auto?
Nee, K-172-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-172-LB gehad?
K-172-LB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Lexus NX 300h AWD (114 pk) in Nederland?
Voor een hybride benzineauto van 114 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting. Dit is lager dan bij een vergelijkbare benzine-SUV zonder hybride aandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van de NX 300h AWD?
Het WLTP-verbruik is 5,6-5,7 l/100km[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe betrouwbaar is de hybride techniek?
De Lexus/Toyota hybride techniek staat bekend als zeer betrouwbaar. Grote problemen zijn zeldzaam, maar de accu kan na 10-15 jaar capaciteit verliezen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, kleine service en banden. Grote beurten (60.000/120.000 km) kosten €800-€1.200.
Hoeveel bagageruimte heeft de NX 300h?
De bagageruimte bedraagt 16,8 cu.ft. (ca. 475 liter), wat aan de krappe kant is voor de klasse[4].
Is de NX 300h geschikt voor trekken?
Ja, maar maximaal 1.000 kg gebremd[2]. Ideaal voor een kleine caravan of aanhanger.
Mogelijke gebreken
Versleten transmissielagers (CVT)
Bij hoge kilometerstanden kunnen lagers in de CVT verslijten, wat leidt tot brommende geluiden.
Herkenningspunten:
Brommend geluid bij accelereren, schokkerig schakelen
Hybride accu veroudering
Na 10-15 jaar kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat resulteert in hoger brandstofverbruik en minder elektrische ondersteuning.
Herkenningspunten:
Hoger verbruik, minder elektrische ondersteuning, waarschuwingslampje
Elektronische kinderziektes
Sporadisch meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of hybridesysteem.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard, systeemreset nodig
Roestvorming onderstel
Bij auto’s die veel in strooizout rijden, kan roestvorming onder de auto optreden.
Herkenningspunten:
Roestplekken onder de auto, vooral bij oudere exemplaren
Kleine lekkages airco
Na verloop van tijd kunnen lekkages in het airco-systeem ontstaan.
Herkenningspunten:
Minder koude airco, moet bijgevuld worden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
