Kenteken check K-186-JH
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 190.872 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor K186JH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-186-JH
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-186-JH
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-186-JH
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-186-JH
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-186-JH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.2 PureTech 3-cilinder motor met turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie (EAT8) met soepele schakelingen
- Ruime en praktische 7-zits midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een benzine-SUV uit 2021
- Uitgebreide standaarduitrusting in de GT Lease uitvoering, inclusief LED-verlichting en connectiviteit
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor segment
Waar je op moet letten
- Minder krachtige 96 pk motor kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen
- Mogelijke, zij het zeldzame, problemen met timingketting en injectoren bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte bij gebruik van alle 7 zitplaatsen
- Hogere nieuwprijs vergeleken met sommige concurrenten in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken K-186-JH is een zwarte Peugeot 5008 1.2 PureTech Blue Lease GT uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €45.340 en biedt een combinatie van modern design, zuinige motorisering en praktische ruimte.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.2-liter PureTech driecilinder benzinemotor met een inhoud van 1199cc, bekend onder de motorcode 'EB2ADTS'. Deze motor levert 96 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 130 pk variant die vaker voorkomt. De PureTech motoren staan bekend om hun relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij directe injectie en turbo. Er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timingketting en injectoren bij oudere of slecht onderhouden exemplaren, maar bij deze generatie zijn die problemen minder frequent. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit software-updates of slijtage aan mechatronica bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Blue Lease GT uit 2021 ligt tussen de €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde dankzij de zuinige motor en goede uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, eventuele software-updates voor motor en transmissie, en controle op slijtage aan remmen en banden.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken K-186-JH uit 2021 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van rijcomfort, moderne techniek en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (K-186-JH)
Wat is de APK status van K-186-JH?
De APK van K-186-JH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-186-JH een import auto?
Nee, K-186-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-186-JH gehad?
K-186-JH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is EB2ADTS, een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat in deze uitvoering?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 PureTech GT Lease uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij sommige PureTech motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie mechatronica
Elektronische storingen in de mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen of storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met connectiviteit of software van het infotainmentsysteem.
Signalen:
Bluetooth verbroken, scherm bevriest, navigatie werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.