Kenteken check K-222-DH
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 177.450 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K222DH
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken K-222-DH
Waardebehoud KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken K-222-DH
Onderhoud KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken K-222-DH
Veiligheid KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken K-222-DH
Prestaties KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken K-222-DH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d 1.6 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1361 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 GDI motor met 135 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat
- Comfortabele en ruime cabine voor segment
- Goede prijs-kwaliteitverhouding als occasion
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Redelijk zuinig verbruik voor benzineauto
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms problemen met timingketting bij intensief gebruik
- Automaat kan bij verwaarlozing mechatronica-problemen geven
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Wegens leeftijd mogelijk slijtage aan ophanging en interieur
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-222-DH is een gele Kia cee'd 1.6 GDI Super Pack uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €27.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en moderne techniek voor zijn klasse.
De motor van deze Kia cee'd is een 1.6 liter GDI (Gasoline Direct Injection) benzinemotor met motorcode meestal aangeduid als G4FD. Deze 1591cc 4-cilinder levert 99 kW (135 pk) en 165 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met directe benzine-injectie, die een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer voorkomen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km. Wegenbelasting voor 99 pk (73 kW) benzineauto's in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 GDI Super Pack met kenteken K-222-DH uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op eventuele olieverbruik en onregelmatigheden in schakelen. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, comfortabele rijervaring en degelijke techniek. Voor een betrouwbare occasion is een volledige onderhoudscheck en proefrit aan te raden.
Deze gele Kia cee'd met kenteken K-222-DH uit 2012 is een degelijke en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 GDI motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA cee´d 1.6 GDI (K-222-DH)
Wat is de APK status van K-222-DH?
De APK van K-222-DH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-222-DH een import auto?
Ja, K-222-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-222-DH gehad?
K-222-DH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Kia cee'd 2012?
De motorcode is doorgaans G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia cee'd?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en olie tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik en mogelijke slijtage van de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.6 GDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automaat transmissie mechatronica
Bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan in de mechatronica van de automaat, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Slijtage ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen onderdelen van de ophanging slijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.