Kenteken check K-223-NH
APK verlopen - 10+ eigenaars - 106.729 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor K223NH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-223-NH
Waardebehoud Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-223-NH
Onderhoud Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-223-NH
Veiligheid Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-223-NH
Prestaties Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-223-NH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 3996cc twin-turbo V8 gecombineerd met hybride technologie voor optimale prestaties en efficiency.
- Zeer soepele en geavanceerde ZF 8-traps automaat met adaptieve schakelingen.
- Hoogwaardig interieur en afwerking met veel luxe opties.
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en prestaties.
- Relatief betrouwbare motor en transmissie bij goed onderhoud.
- Hybride systeem zorgt voor lagere CO2-uitstoot en belastingvoordeel.
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten, vooral voor hybride batterij en software updates.
- Mogelijke transmissiehaperingen bij lage snelheden en koude start.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ondanks hybride ondersteuning.
- Wegenbelasting blijft fors door hoge pk en gewicht.
- Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie.
- Sommige elektronische systemen (media, waarschuwingen) kunnen storingen vertonen.
Volledige analyse
Kenteken K-223-NH is een grijze Porsche Cayenne Coupé 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2020 met een krachtige 3996cc V8 motor die 404 pk levert. Deze hybride benzine SUV combineert sportieve prestaties met elektrische ondersteuning en een luxe automaat, met een nieuwprijs van circa €196.772.
De 3996cc V8-motor in deze Porsche Cayenne Coupé draagt de motorcode M05. Deze motor is een twin-turbo V8, gecombineerd met een elektromotor voor de hybride aandrijving. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke olieverbruik en timing chain spanning issues bij intensief gebruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op slijtage is aan te raden. Injectoren vertonen zelden problemen, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een ZF 8-traps automatische transmissie (8HP), bekend om zijn soepele schakelingen. Sommige eigenaren melden incidentele haperingen of schokkerige overgangen bij lage snelheden, vooral bij koude start of stop-start verkeer. Deze problemen zijn vaak software-gerelateerd en kunnen worden verholpen met updates. Onderhoud aan de transmissie is kostbaar, maar storingen zijn niet frequent.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud kost tussen de €1.500 en €2.500, inclusief reguliere service, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor deze 404 pk sterke hybride ligt in Nederland rond de €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Het hybride systeem kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen, vooral aan de batterijkoeling en software updates.
Voor kopers met kenteken K-223-NH en bouwjaar 2020 is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie-updates en batterijconditie. Controleer op software-updates voor hybride systemen en eventuele terugroepacties. De marktwaarde blijft stabiel door de exclusiviteit en prestaties, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Porsche Cayenne Coupé met kenteken K-223-NH uit 2020 is een krachtige en luxe hybride SUV met een sterke 3996cc V8 motor en geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (K-223-NH)
Wat is de APK status van K-223-NH?
De APK van K-223-NH is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-223-NH een import auto?
Ja, K-223-NH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-223-NH gehad?
K-223-NH heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3996cc V8 in de Porsche Cayenne Coupé 4.0 Turbo S E-Hybrid?
De motorcode is M05, een twin-turbo V8 gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze Porsche?
Ja, de ZF 8-traps automaat kan bij lage snelheden en koude start schokkerig schakelen, vaak oplosbaar met software-updates.
Hoe verhoudt het brandstofverbruik zich tussen WLTP en praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,4-3,8 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het vaak hoger, rond 6-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.500 en €2.500 inclusief service, APK en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of batterijonderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 404 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid?
De marktwaarde ligt circa tussen €110.000 en €140.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Transmissie schokkerig bij lage snelheid
De ZF 8-traps automaat kan bij koude start en stop-start verkeer schokkerig schakelen of haperen.
Signalen:
Abrupte schakelovergangen, lichte trillingen bij lage snelheid.
Olieverbruik en timing chain spanning
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken en zijn er meldingen van timing chain spanning issues.
Signalen:
Licht verhoogd olieverbruik, mogelijk motorgeluid bij koude start.
Hybride batterijkoeling problemen
De koeling van de hoogvoltbatterij kan minder effectief worden, wat leidt tot verminderde batterijprestaties en foutmeldingen.
Signalen:
Verminderde elektrische actieradius, foutcodes in boordcomputer.
Software gerelateerde waarschuwingen
Onterechte waarschuwingen zoals 'Collision Danger' of remsysteem waarschuwingen kunnen voorkomen door softwarefouten.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingen zonder duidelijke oorzaak.
Interieur slijtage en media systeem bugs
Sommige eigenaren melden snelle slijtage van lederen bekleding en storingen in het mediasysteem.
Signalen:
Krasjes, verkleuring leer, vastlopend infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2610 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
