Kenteken check K-235-GK
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 238.840 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor K235GK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.0T (2010) – Kenteken K-235-GK
Waardebehoud Volvo V70 2.0T (2010) – Kenteken K-235-GK
Onderhoud Volvo V70 2.0T (2010) – Kenteken K-235-GK
Veiligheid Volvo V70 2.0T (2010) – Kenteken K-235-GK
Prestaties Volvo V70 2.0T (2010) – Kenteken K-235-GK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo V70 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 203 pk
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi
- Veiligheidsvoorzieningen van Volvo uit 2007 nog steeds goed
- Automatische transmissie met Geartronic voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Praktische indeling met veel laadruimte
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij hogere km-standen
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor 149 pk benzinemotor is fors
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-235-GK is een grijze Volvo V70 2.0T Momentum uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi is geliefd om zijn comfort, veiligheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Volvo V70 2.0T Momentum is een 1999cc 4-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 149 kW (203 pk) en 300 Nm koppel. De motorcode die bij deze variant hoort is vaak de B4204T, een onderdeel van Volvo's 2.0-liter turbo viercilinder lijn. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze V70 is een 5- of 6-traps automaat (Geartronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0T Momentum met kenteken K-235-GK uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de automaat grondig inspecteren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en veilige combi zoekt met een krachtige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken K-235-GK uit 2010 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 2.0T motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 15
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 2.0T (K-235-GK)
Wat is de APK status van K-235-GK?
De APK van K-235-GK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-235-GK een import auto?
Ja, K-235-GK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-235-GK gehad?
K-235-GK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0T motor in de Volvo V70 uit 2007?
De motorcode is meestal B4204T, een 1999cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 149 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo V70 2.0T?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij accelereren.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
