Kenteken check K-247-GK
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 272.064 km (peildatum apr 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K247GK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken K-247-GK
Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken K-247-GK
Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken K-247-GK
Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken K-247-GK
Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken K-247-GK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte (519 tot 1751 liter)
- Zuinig en krachtig 2.2-liter SkyActiv-D dieselmotor met 110 pk en 400 Nm koppel
- Sportieve GT-M uitvoering met goede wegligging en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een diesel
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, ook op de snelweg
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na langdurig gebruik
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting voor diesel met 110 pk is relatief hoog in Nederland
- Interieur kan wat gedateerd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken K-247-GK is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2012, staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Mazda 6 Sportbreak 2.2D GT-M is de 2.2-liter SkyActiv-D dieselmotor met een cilinderinhoud van 2191 cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als SH-VPTS of SH-VPTS2, een moderne common-rail turbodiesel met 4 cilinders en 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 14,0:1 en levert een koppel van ongeveer 400 Nm. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelbak zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij de GT-M uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €450 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D GT-M met kenteken K-247-GK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de koppeling en schakelbak op soepelheid. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een sportieve uitstraling. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben aan motorcomponenten en turbo.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken K-247-GK uit 2014 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.2-liter SkyActiv-D motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,931 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (K-247-GK)
Wat is de APK status van K-247-GK?
De APK van K-247-GK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-247-GK een import auto?
Ja, K-247-GK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-247-GK gehad?
K-247-GK heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode van de 2.2-liter SkyActiv-D dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2012 is doorgaans SH-VPTS of SH-VPTS2.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D GT-M?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd is.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik, wat kan leiden tot hogere onderhoudskosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms kunnen sensoren zoals de EGR of roetfilter sensor storingen geven, wat leidt tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties, verhoogde emissies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
