Kenteken check K-258-NP
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 189.824 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken K258NP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken K-258-NP
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken K-258-NP
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken K-258-NP
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken K-258-NP
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken K-258-NP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1371 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost turbomotor met goede prestaties voor 92 pk
- Ruime en praktische Wagon uitvoering met 476 liter bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Lage wegenbelasting in Nederland door relatief laag vermogen
- Goede balans tussen rijplezier en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Mogelijke slijtage van timing chain kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na jaren gebruik onderhoud of reparatie vereisen
- Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken K-258-NP is een zwarte Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder turbomotor die 92 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €25.660.
De 998cc motor in deze Ford Focus Wagon is de Ford EcoBoost 1.0-liter driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van uitvoering. Voor de 92 pk variant is het een 3-cilinder met 4 kleppen per cilinder, turbo en directe injectie. Deze motor levert maximaal 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), turbo lekkages of falen (licht tot matig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in enkele gevallen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsvervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium met kenteken K-258-NP uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, maar let op de genoemde aandachtspunten.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken K-258-NP uit 2013 is een zuinige en praktische combi met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,467 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (K-258-NP)
Wat is de APK status van K-258-NP?
De APK van K-258-NP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-258-NP een import auto?
Ja, K-258-NP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-258-NP gehad?
K-258-NP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor is vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125', afhankelijk van het vermogen en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijten, wat onderhoud of reparatie kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 92 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende oliedruk.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Na langere tijd kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en schakelmomenten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.