Kenteken check K-261-SR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 254.212 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor K261SR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI (2013) – Kenteken K-261-SR
Waardebehoud SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI (2013) – Kenteken K-261-SR
Onderhoud SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI (2013) – Kenteken K-261-SR
Veiligheid SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI (2013) – Kenteken K-261-SR
Prestaties SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI (2013) – Kenteken K-261-SR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en styling
- Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime hatchback met praktische indeling en moderne techniek
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-261-SR is een witte SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.500 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en zuinige prestaties.
De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcode CZCA (voor de 90 kW / 122 pk variant) of CMBA (voor 90 kW / 122 pk met start-stop). Het betreft een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een aluminium cilinderkop met 16 kleppen. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving, wat belangrijk is voor onderhoud. De turbo is watergekoeld en geïntegreerd met het uitlaatspruitstuk, wat zorgt voor snelle opwarming en langere levensduur. De motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in deze klasse[1][3][4][5][7]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen. De distributieriem moet tijdig worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.4 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto is redelijk betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met kenteken K-261-SR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Let op het onderhoud van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Leon met kenteken K-261-SR uit 2013 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betaalbaarheid. Kleine aandachtspunten zijn het olieverbruik en het tijdig vervangen van de distributieriem om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI (K-261-SR)
Wat is de APK status van K-261-SR?
De APK van K-261-SR is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-261-SR een import auto?
Ja, K-261-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-261-SR gehad?
K-261-SR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de SEAT Leon FR 2013?
De motorcode is meestal CZCA of CMBA voor de 90 kW (122 pk) variant uit 2013.
Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?
Deze motor levert 90 kW, wat overeenkomt met 122 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame meldingen van slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TSI motor gebruikt een distributieriem die rond 120.000 km of 5 jaar vervangen moet worden. Bij verzuim kan de riem breken en ernstige motorschade veroorzaken.
Kenmerken:
Motor start niet, klapperend geluid bij starten, motor loopt slecht
Olieverbruik en lekkage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkage rond klepafdichtingen of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur
Turbo problemen door slecht onderhoud
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon X-PERIENCE 1.4 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
