Kenteken check K-264-KK
APK verlopen - 2 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor K264KK
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-264-KK
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-264-KK
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-264-KK
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-264-KK
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken K-264-KK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1491 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en modern design met praktische combi-ruimte
- Degelijke 2.0 TDI motor met 150 pk en 360 Nm koppel
- 7-traps DSG automaat voor soepel en snel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte van circa 617 liter
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in FR Launch Edition
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Sporadische turbo- en injectorstoringen gemeld
- DSG automaat kan bij hoge km dure reparaties vereisen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-264-KK is een grijze SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI FR Launch Edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportief design met praktische ruimte en een krachtige maar zuinige motor, nieuwprijs destijds circa €38.528.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Leon Sportstourer is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'DADA' of 'DAXB' afhankelijk van uitvoering. Deze 2.0 TDI levert 110 kW (150 pk) en een koppel van circa 360 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle blijft aanbevolen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, geschikt voor het koppel van de 2.0 TDI. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele transmissie- of motorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI FR Launch Edition met kenteken K-264-KK is het aan te raden om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissie-onderhoud. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar eventuele garantie of servicegeschiedenis. Door het goede waardebehoud en praktische eigenschappen is dit model een interessante keuze voor wie een sportieve en ruime dieselcombi zoekt.
Deze grijze SEAT Leon Sportstourer met kenteken K-264-KK uit 2021 is een sportieve en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (K-264-KK)
Wat is de APK status van K-264-KK?
De APK van K-264-KK is verlopen op 14-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-264-KK een import auto?
Nee, K-264-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-264-KK gehad?
K-264-KK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon Sportstourer?
De motorcode is meestal 'DADA' of 'DAXB', onderdeel van de Volkswagen EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die tijdige vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen krijgen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of veroudering motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1491 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
